CS 27 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een CS 27 betekent dat u kijkt naar een van de ongeveer 480 door Raymond Wall ontworpen toerzeilers gebouwd in Canada tussen 1975 en 1983. Deze 27-voets masttop-sloops werden ontworpen als gezinsjachten met het potentieel om te racen volgens de IOR-formule, en hebben sindsdien een reputatie opgebouwd als structureel zeer robuuste kleine jachten. De diepe ijzeren vinkiel en de zeldzamere loden ondiepe kiel zijn de twee onderwaterschipconfiguraties die u tegenkomt, waarvan er ongeveer 90 nog op het water drijven.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Het interieur van de CS 27 is over de gehele vloot gelijk: kombuis en kaartentafel achterin, zonder hoekkooi vanwege het smalle achterschip en de diepe kuip. De kookplaat en gootsteen bevinden zich aan stuurboord tegen een slecht geïsoleerde ijskast die ook dient als basis voor de kaartentafel aan bakboord, terwijl een ondiepe U-vormige dinette kan worden omgebouwd tot een kleine tweepersoonskooi en een rechte bank strekt zich uit tot 6 voet 6 inch de hangkast in. De stahoogte wordt vermeld als zes voet, maar valt kort voor sommigen met die lengte. Een vuilwatertank van 32 gallon heeft het dubbele volume van de drinkwatertank, en de boot is uitgerust met een koelbox van 5,8 kubieke voet. De versie met geringe diepgang en loden kiel spreekt liefhebbers van ondiep water aan; de standaard ijzeren kiel is de meest voorkomende uitvoering.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De meeste boten verlieten de werf met een Yanmar YSE-diesel, die later is vervangen door een stillere Yanmar 1GM met vergelijkbare vermogen — controleer dus welke motor er in de motorruimte staat. De mastwissel van Proctor naar Isomat in 1980 is de belangrijkste upgrade op het gebied van tuigage om naar te zoeken, en de toename van het roeroppervlak in 1977 (terugwerkend aan te brengen) verbetert de roergevoeligheid. Daarnaast hebben eigenaren de positie van de mastvoet veranderd en de achterstagklemmen verlengd om loefgierigheid te verminderen. Er staat geen generator of watermaker in de registratie; voor de koper relevante uitrusting concentreert zich rond de wijziging van de dieselmotor, de mastdiameter en de achteraf gemonteerde roervergroting, in plaats van comfortvoorzieningen.
Wat te inspecteren
De bekende blazerende neiging van de CS 27 is het belangrijkste onderzoeksitem bij een keuring: veel boten hebben hun gelcoat laten verwijderen en met een epoxy-baselaag behandeld, en naar schatting is bijna de helft aangetast door bootpox. Inspecteer de rompzijden en onder de waterlijn op eerdere reparaties of actieve osmosevlekken. Controleer de ankeruitvoering, aangezien er geen ankerrol is; de meeste boten gebruiken een ankerlier nabij de voorklampen naar de voorpiek, die moet worden gecontroleerd op slijtage door het doorvoeren en vocht onder dek. Het dek met balsakern en het kajuitdak zijn niet gevoelig voor chronische problemen, maar bevestig de achteraf gemonteerde roerconstructie uit 1977 en de Isomat-mast uit 1980 waar dat wordt beweerd. (1)
Beschikbaarheid en koperadvies
De CS 27 is een in Canada gebouwd ontwerp dat overal in de tweedehandsmarkt te vinden is, zonder dat er sprake is van een bepaalde geografische concentratie. Voor een controlelijst bij een tweedehands boot: bevestig het kieltype (diepe gietijzeren kiel versus ondiepe loden kiel), controleer het motormodel (YSE of 1GM), inspecteer of er sprake is van osmose en of de beschermcoating goed zit, controleer de route van de ankergeleide en bevestig eventuele upgrades aan het roer en de mast. Een goed onderhouden exemplaar beloont de koper met een stijve, hoog aan de wind lopende compacte toerzeiler waarvan de constructie zijn duurzaamheid heeft bewezen.