Chesapeake 32 zeilboten te koop en marktoverzicht

Philip Rhodes·1960 – 1965·~95 hulls·Danboats
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · lange kiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
32' · 9.75 m
Waterverpl.
11.500 lbs · 5.216 kg
Eerste jaar
1960

De Chesapeake 32 is een seriegebouwde polyester toerzeiler waarin de hand van Philip Rhodes zichtbaar is in een gegoten romp. De boot werd geproduceerd van 1960 tot 1965 en er werden 95 exemplaren gebouwd. Gedurende zijn leven werd hij onder verschillende namen verkocht — de Rhodes 31, de Danboat 33, de ISL 33 en de Cabrillo 32 — maar het basisontwerp is één en dezelfde boot: een 32voets monohull die de visuele uitstraling van een houten jacht behield, maar overging op glasvezel. Rhodes gaf hem zijn klassieke zeeglijn, een lepelboeg, een traditioneel laag kajuitdak en een uitsparing midscheeps die geleidelijk overloopt in een lange, overhangende spiegel, waardoor het oog direct denkt aan "hout", ook al is de constructie van massief laminaat.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 42.212
Vraagprijs, niet verkocht · 4 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
4 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
1
Verenigde Staten (100.0%)

Recente advertenties

2 te koop · 10 nieuwste bekeken

Chesapeake 32 kopersgids

De Chesapeake 32 is een ontwerp van Philip Rhodes uit de periode 1960–1965 met 95 gebouwde rompen, die ook wordt verkocht als de Rhodes 31, Danboat 33, ISL 33 en Cabrillo 32. Op de tweedehandsmarkt verschijnt hij als een traditionele polyester toerzeiler met een lepelboeg, lage kajuitopbouw en een lang overhangend achterschip — een boot die eruitziet als hout maar van laminaat is gemaakt. De meeste overlevende exemplaren zijn door hun eigenaren aangepast, dus de te koop staande boot die u gaat bekijken zal onwaarschijnlijk zo worden geleverd.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Het interieur zoals gebouwd werd er allereerst op gericht om er goed uit te zien, met comfort als tweede prioriteit, en de opbergruimte is beperkt, met uitzondering van de bakskisten. Omdat de meeste boten sindsdien extra luiken, kookplaten, koelkasten en elektronica hebben gekregen, kan de kajuit waar u instapt gebruikersvriendelijker aanvoelen dan het oorspronkelijke ontwerp, hoewel de fundamentele ruimte en opbergruimte beperkt blijven. Een koper moet het echte schip beoordelen, niet de fabrieksschets, aangezien stuurwielen in plaats van helmstokken en diesel in plaats van benzine nu de norm zijn in plaats van de uitzondering.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meest ingrijpende veranderingen die over de hele vloot zijn doorgevoerd, zijn de overstap naar kleine dieselmotoren, het toevoegen van stuurwielen en het monteren van luiken, kookplaten, koelkasten en elektronica. Voor een potentiële koper is de ombouw naar diesel het belangrijkst: deze vervangt de originele benzinemotoren door diesels. Extra luiken verbeteren het licht en de luchtstroom benedendeks, terwijl een stuurwiel de ergonomie van het roeren ten opzichte van de originele helmstok verandert. Buiten dit om weerspiegelen de door eigenaren gemonteerde kookplaten, koelkasten en elektronica simpelweg decennia van gebruik en moeten ze worden getest, niet als vanzelfsprekend worden beschouwd.

Wat te inspecteren

Toegang tot de motor is een uitdaging bij dit model, dus elke keuring moet beoordelen hoe de huidige eigenaar bij de hulpmotor is gekomen voor onderhoud en of de ombouw naar diesel werkende doorloop boven de motor heeft achtergelaten. Gezien de zware, dikke polyester laminaat en de ingegoten puttingijzers, moet u goed kijken naar de puttingijzerbedden op tekenen van beweging, aangezien de platen in het laminaat zijn verzonken in plaats van op externe beugels te rusten. De beperkte opbergruimte en de lage kajuitopbouw zijn ontwerpeigenschappen, geen gebreken, maar bevestigen dat luiken en extra uitrusting zijn geïnstalleerd zonder de structuur te verzwakken. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze boten zijn verkrijgbaar in de Verenigde Staten. Voor een koper is de praktische controlelijst kort: bevestig de diesel-conversie en de toegankelijkheid voor onderhoud, inspecteer de ingebouwde puttingijzers op de integriteit van het laminaat, controleer of eventuele toegevoegde luiken en interieuruitrusting in orde zijn, en accepteer de krappe opbergruimte en matige eigenschappen aan de wind als inherent kenmerk. De Chesapeake 32 beloont een eigenaar die een klassieke Rhodes-uitstraling in polyester zoekt en geen snelle of ruime moderne toerzeiler verwacht.

Waar ze vermeld staan

Chesapeake 32 advertenties beslaan 1 land. Verenigde Staten voert de lijst aan met 4 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

4 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Verenigde Staten€ 42.21240100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

6 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Jeremy Rogers 3232'$ 31.2787116
Sadler 3231.5'$ 22.0115511
Island Packet 3235'$ 64.900403
Rival 3231.83'$ 15.321202
Morgan Yachts 3231.92'$ 27.00270
Chesapeake 32Je bent hier$ 48.90040

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Chesapeake 32?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Chesapeake 32 over de afgelopen 12 maanden is € 42.212. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Chesapeake 32 zeilboten staan er te koop?+
4 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan Chesapeake 32 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Chesapeake 32 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Verenigde Staten (100.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een Chesapeake 32?+
Vergelijkbare modellen zijn Jeremy Rogers 32, Sadler 32, Island Packet 32. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.