Ontwerp en constructie
De originele Out Island 41 was een charterboot met een lange kiel, traag en ongevoelig, maar zeer gewaardeerd om een bemanning comfortabel en privé te kunnen voor anker te laten gaan. De aanpassingen uit het Catalina-tijdperk vielen precies op die zwakheden aan. Douglas ontwierp de kiel om van een lange kiel naar een lange vinkiel met roer aan skeg te veranderen, waarbij het garboard-gebied werd ingekort om de voet van de ankerkiel vrij te maken. Ook de boeg werd aangepakt om de boegintrede fijner te maken en weg te komen van de ronde lijnen van de vroege modellen. Samen gaven deze veranderingen de oude 41 een totaal nieuwe karakteristieke zeileigenschappen, terwijl het volume behouden bleef dat hem zo geliefd maakte bij charterbedrijven. Met een lengte over alles van 41'3", een waterlijnlengte van 34', een breedte van 13'10" en een gematigde diepgang van 4'10" heeft de boot een waterverplaatsing van 23.000 lbs tegenover een ballast van 8.500 lbs, wat resulteert in een D/L-verhouding van 261 — een zware, stabiele toerzeiler in plaats van een wedstrijdjacht. (1)
Tuigage en bediening
Boven de waterlijn behoudt de Catalina Morgan 41 een eenvoudige toer-tuigage met buitenboordse puttingijzers en fokken die zijn geregen op het voetrailanker. Deze indeling zorgt voor een brede, stabiele schoothoek en vereenvoudigt het voordek. Een zeiloppervlak van 780,5 sq. ft. levert een SA/D-verhouding van 15,44 op, wat past bij het ontspannen, op comfort gerichte concept van de boot in plaats van sportieve prestaties. De vinkiel met skeg en de fijne boegintrede transformeerden de boot van zijn trage oorsprong in iets met een duidelijk modern gevoel voor toerzeilen, hoewel het gematigde zeilplan en de grote waterverplaatsing hem nog steeds stevig in de categorie van langeafstandszeilers plaatsen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de indeling met middenkuip echte privacy voor twee gezinnen, met tweepersoonskooien aan weerszijden van de romp en een motorruimte midscheeps die de verschillende ruimtes scheidt. De achterhut is uitgerust met een eigen toilet en een douchecabine, terwijl de salon een grote dinette met leesstoelen tegenover elkaar herbergt — een indeling die royaal oogt voor een 41-voets boot en de charterwinst van dit model verklaart. De watercapaciteit van 215 gallon en de brandstofcapaciteit van 85 gallon ondersteunen langere reizen zonder dat er constant bijgetankt hoeft te worden, en de Yanmar 4JHE hulpmotor bevindt zich in de centrale motorruimte, waar hij redelijk toegankelijk is voor een boot van dit type. (1)
Refits en eigendom
De belangrijkste refit op fabrieks niveau was het Catalina rompprogramma zelf: de ombouw van de kiel en het herontwerp van de boeg waren productieaanpassingen en geen eigenaarsmodificaties, wat betekent dat latere boten al voorzien zijn van het verbeterde onderwaterschip. Voor een eigenaar is de duurzame aantrekkingskracht te vinden in de ongewijzigde interieurindeling — een beproefde charterindeling met aparte hutten en een centrale motorruimte die het ontwerp gedurende de lange productieperiode in trek heeft gehouden.
Het oordeel
De Catalina Morgan 41 is een toerzeiler met middenkuip die zijn trage charterboot-roots heeft ingewisseld voor een echt verbeterd zeilprofiel dankzij een doordacht herontwerp van de kiel en de boeg, terwijl de ruime, privacy biedende accommodatie behouden is gebleven die meer dan duizend rompen heeft verkocht. Het blijft een zware, op comfort gerichte 41-voeter in plaats van een lichtweerpresterende boot, maar wel een met een duidelijke identiteit en een indeling die goed meegaat voor toeren met twee stellen.
Pluspunten
- Indeling met middenkuip met tweepersoonskooien aan weerszijden en een motorruimte midscheeps voor privacy van twee gezinnen
- Herontwerp van kiel en boeg transformeerde een trage romp met lange kiel in een responsievere toerzeiler met vinkiel en skeg
- Grote tankcapaciteit (215 gallon water, 85 gallon brandstof) en gevestigde Yanmar 4JHE hulpmotor
Minpunten
- De zware waterverplaatsing en bescheiden SA/D-verhouding maken de boot traag en ongevoelig bij lichte wind
- De originele versie met lange kiel was expliciet traag voordat er aanpassingen door Catalina werden doorgevoerd
