Catalina 30 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De indeling van de accommodatie bleef 25 jaar lang ongewijzigd, waardoor de meeste boten dezelfde voorste V-kooi voor twee personen, een comfortabele natte cel met optionele douche naar de bilge en een kombuis aan bakboord in L-vorm delen. De Mark III verscheen in 1994 met een zwemplateau op de spiegel en extra patrijspoorten aan de romp, wat een handig visueel kenmerk is bij het herkennen van latere boten. Vanaf 1977 werd een ondiepe vinkiel aangeboden met een diepgang van 4 voet 4 inch, die in 1988 werd vervangen door een vleugelkiel van 3 voet 10 inch; de standaard diepgang is 5 voet 3 inch. De uitzonderlijk brede kajuittrap en de grote kuip bepalen het dekprofiel, en een spuitkap of parasol in de kuip is praktisch noodzakelijk voor ventilatie in de kajuit bij nat weer, gezien het ontbreken van regenvrije openingen benedendeks.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt zijn een bimini, stuurautomaat en spuitkap vaak te vinden, terwijl een kaartplotter en spinnaker eerder voorkomen als incidentele upgrades door de eigenaar dan als standaard uitrusting. Voor een koper zijn de belangrijkste verschillen te vinden in zeilvoering en motorisering: een stuurautomaat vermindert de belasting op het roer tijdens lange kusttochten, en een spuitkap is meer een kwestie van comfort dan noodzaak voor ventilatie en bescherming tegen buiswater. Een spinnaker, indien aanwezig, duidt op de wedstrijd- of lichtweerinteresses van de vorige eigenaar en brengt een mast en tuigage met zich mee die moeten worden geïnspecteerd. De standaardmotor groeide in de loop der jaren van 11 naar 23 pk; de plaatsing midscheeps bemoeilijkt de afvoer van de uitlaatgassen en de geluidsisolatie, maar geeft wel uitstekende toegang tot de salonbanken voor onderhoud.

Wat te inspecteren

Gedocumenteerde problemen hebben betrekking op de constructie en het water. Verslechterde dekkernen zijn een bekend probleem, en delaminatie of schade langs de dek-rompverbinding volgt vaak op kleine aanvaringen met anker. De romp-dekverbinding zelf maakt gebruik van een schoenendoosflens met kit en zelfdringende schroeven, en werd alleen geschikt bevonden voor kustgebruik. Speling op de roerkoningen kwam voor bij elke geïnspecteerde boot, en lichte scheurvorming bij de verbinding tussen de romp en de ballast was typisch. Eigenaren waarschuwen dat de onderste puttingijzers van het want de verstevigingen van de eerste romp moeten dragen, en sommigen melden lekkende scepters die met doorlopende bouten met ringen en niet met tegels zijn bevestigd. De lage positie van de motor midscheeps maakt deze kwetsbaar voor water, en zowel de ijskist als de optionele douche lozen rechtstreeks af naar de bilge. (1)

Beschikbaarheid en de koper

Deze boten komen voor in de Verenigde Staten, Canada, Australië, Georgië, Mexico en het Verenigd Koninkrijk. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: bevestig dat een laat model over de Mark III-functies beschikt, controleer de versteviging van de puttingijzers en de staat van de kielbouten, test op speling op de roerkoning, klop het dek af op inwatering in de kern en inspecteer de bilge rond de motor midscheeps. Een Catalina 30 beloont de kustzeiler met volume en eenvoud, mits de bekende verbindingen, de kern en de afwateringspunten in orde zijn.