Westsail 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Westsail 42 condivide gli stessi stampi dello scafo e una disposizione con pozzetto centrale pensata per la vita a bordo a lungo raggio, con le sezioni poppiere più piene che offrono più spazio di stivaggio sottocoperta rispetto al più piccolo Westsail 32. La flotta si divide tra armi a cutter e a ketch, il primo essendo più comune; il ketch offre un'altezza del ponte inferiore e una gamma più ampia di combinazioni veliche che facilitano la navigazione con equipaggio ridotto. Poiché alcune barche sono state vendute come kit, la falegnameria interna e la disposizione degli impianti possono variare da scafo a scafo anche quando lo scafo è identico.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato è comune trovare un bimini e prove di una circumnavigazione, segno che queste barche sono state impiegate per la navigazione d'altura. Riscaldamento e lavatrice sono spesso presenti, testimonianza dell'intento di vivere a bordo del progetto. Meno comuni ma presenti come upgrade degli armatori vi sono l'aria condizionata, un fiocco autovirante, un congelatore, una traversata atlantica documentata e configurazioni per equipaggio ridotto. Un acquirente dovrebbe valutare il vantaggio della gestione delle vele dell'armo a ketch e qualsiasi modifica per equipaggio ridotto come elementi decisivi, considerando invece le dotazioni per il comfort come secondarie rispetto allo stato strutturale e alle manovre fisse.

Cosa ispezionare

Lo scafo a due sezioni è costruito in metà di 12 strati di vetroresina posati a mano e uniti con adesivo, quindi la giunzione longitudinale deve essere esaminata attentamente. La flangia stampata da due pollici sulla linea di insellatura forma il collegamento scafo-coperta e merita un'ispezione per verificare l'eventuale separazione o cedimento del sigillante. La zavorra in piombo fusa in tre porzioni, resinata con colla e amianto e successivamente stratificata, significa che qualsiasi crepa nella vetroresina della zona della zavorra o presenza di umidità richiede una perizia. La coperta ha un'anima in compensato e sia la coperta che lo scafo sono stati sottoposti a un ciclo di cura durato un mese, ma i difetti latenti derivanti da questo processo o le infiltrazioni successive nell'anima devono essere controllate. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano più frequentemente negli Stati Uniti, in Messico e in Canada. Per chi acquista, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare se lo scafo è stato rifinito in cantiere o in kit, accertare il tipo di armo e eventuali aggiornamenti per la navigazione con equipaggio ridotto, ispezionare la giunzione dello scafo a due sezioni e la resinatura della zavorra, e valutare la presenza di umidità nella coperta in sandwich di compensato. Un Westsail 42 che supera questi controlli è una seria barca da viaggio per vivere a bordo, con lo spazio di stivaggio e la stabilità che il progetto prometteva.