Wauquiez Centurion 48 S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Centurion 48 S presenta gli stessi interni: una cabina armatoriale di prua con cuccetta a V e doccia separata, due cabine doppie a poppa entrambe con bagno privato e una cucina lineare disposta al traverso dell'albero. Le configurazioni a tre cabine armatoriali dominano l'offerta usata, anche se gli esemplari ex-charter sono comuni e la geometria della cabina armatoriale di prua, delle doppie di poppa e della cucina di prua rimane invariata tra i vari modelli. Il divano a L della dinette e le sedie girevoli, insieme alla panca da carteggio trasformabile, offrono ampi spazi vivibili, mentre l'altezza interna è di quasi due metri quasi ovunque.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti presentano comunemente winch elettrici, pannelli solari, coperte in teak, dissalatore e congelatore, completati da bimini, sprayhood, AIS, autopilota, cartografico, elica di prua e gru di poppa per il tender — un insieme che significa che l'acquirente può aspettarsi una gestione delle vele a pulsante, energia indipendente e una dotazione per la crociera nei tropici senza spese immediate. In misura meno diffusa, riscaldamento, inverter, acqua calda e radar appaiono come aggiornamenti occasionali degli armatori piuttosto che come dotazioni standard. I banchi batterie originali da 24 volt e 12 volt con alternatori e caricabatterie separati rappresentano una base solida per qualsiasi installazione aggiuntiva di pannelli solari o inverter.

Cosa ispezionare

La prua ospita un serbatoio che penalizza il beccheggio e un serbatoio carburante la cui posizione avanzata è discutibile; verificate quindi l'eventuale danno strutturale o estetico intorno a tali compartimenti e valutate come l'armatore abbia gestito il peso della parte anteriore della barca. Il serbatoio di prua penalizza il beccheggio. Lo stesso V-Drive trasmette un vibrato percettibile alle cuccette di poppa vicino alla linea rossa, e il vano motore è piuttosto compresso; avviate quindi il motore al massimo giri e ascoltate verso poppa, verificando al contempo l'accesso per la manutenzione. La trasmissione V-Drive trasmette alcune vibrazioni ad alta velocità. L'accesso scomodo ai gavoni di poppa e la cucina posizionata molto a prua sono caratteristiche progettuali, ma confermate lo stato delle ante e delle guarnizioni su tali gavoni e sul gavone delle vele di prua per escludere infiltrazioni d'acqua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le barche Centurion 48 S compaiono tipicamente in Martinica, Francia e negli Stati Uniti. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare lo stato del serbatoio di prua e del serbatoio del carburante, testare il V-Drive ad alte giri per verificare la presenza di vibrazioni nella cabina di poppa, controllare i banchi batterie da 24 volt e 12 volt e qualsiasi impianto aggiuntivo di solari o dissalatore, e preferire un esemplare con la comune coperta in teak e elica di prua se le manovre sono importanti.