Wauquiez Centurion 48 S à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Centurion 48 S propose les mêmes aménagements : une cabine propriétaire avant avec lit en V et douche séparée, deux cabines doubles arrière toutes équipées d'une salle d'eau privative, et une cuisine en long située transversalement au mât. Les versions à trois cabines destinées aux propriétaires dominent l'offre d'occasion, bien que les exemplaires issus du charter soient fréquents, et la géométrie de la cabine propriétaire à l'avant, des doubles à l'arrière et de la cuisine avant reste inchangée. Le canapé en L du carré et les fauteuils pivotants, ainsi que le banc de cartes convertible, offrent un espace de vie confortable, et la hauteur sous barrots atteint près de deux mètres presque partout.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus sont souvent équipés de winches électriques, de panneaux solaires, de ponts en teck, d'un dessalinisateur et d'un congélateur, complétés par un bimini, une capote de descente, l'AIS, le pilote automatique, le traceur de cartes, un propulseur d'étrave et des bossoirs pour l'annexe — un ensemble qui permet à l'acheteur d'espérer une manœuvre de voiles sans effort, une autonomie énergétique indépendante et une capacité d'avitaillement adaptée aux tropiques sans dépenses immédiates. Moins universellement, le chauffage, un convertisseur, l'eau chaude et le radar apparaissent plutôt comme des améliorations occasionnelles des propriétaires que comme des équipements de série. Les parcs de batteries d'origine en 24 volts et 12 volts avec alternateurs et chargeurs séparés constituent une base solide pour tout ajout de panneaux solaires ou de convertisseur.

Ce qu'il faut inspecter

La pointe avant abrite un réservoir qui pénalise le tangage et un réservoir de carburant dont l'emplacement en avant est discutable ; vérifiez donc l'état structurel ou esthétique autour de ces compartiments et évaluez la manière dont le propriétaire a géré le poids de l'œuvre vive. Le même V-Drive transmet une vibration perceptible aux couchettes arrière proches du régime maximal, et le compartiment moteur est assez étroit ; faites tourner le moteur à son régime maximum et écoutez vers l'arrière tout en vérifiant l'accès pour l'entretien. La transmission V-Drive transmet quelques vibrations à haut régime. L'accès délicat au coffre arrière et la cuisine très en avant sont des caractéristiques de conception, mais confirmez que les panneaux et joints de ces coffres ainsi que du coffre à voiles d'avant sont étanches à l'eau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Centurion 48 S apparaissent généralement en Martinique, en France et aux États-Unis. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état du réservoir d'étrave et du réservoir de carburant, tester le V-Drive à haute vitesse de rotation pour détecter des vibrations dans la cabine arrière, vérifier les parcs de batteries 24 V et 12 V ainsi que tout système solaire ou dessalinisateur ajouté, et privilégier un exemplaire équipé du pont en teck classique et d'un propulseur d'étrave si les manœuvres sont importantes.