Vancouver 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Vancouver 42 è stato costruito in semilavorazione personalizzata, quindi gli armatori avevano libertà nelle disposizioni interne e persino nelle paratie mobili. Sul mercato dell'usato predominano le versioni a tre cabine, sebbene compaiano entrambi i layout. Gli esemplari ex-charter sono frequenti e meritano una perizia accurata per verificare l'usura. Circa 130 dei circa 200 scafi erano barche da crociera con pozzetto a poppa e due progetti di interni, mentre circa 70 erano barche con pozzetto centrale, offrendo agli acquirenti la scelta della posizione del pozzetto oltre al piano delle cabine.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli acquirenti troveranno frequentemente barche attrezzate per la crociera a lungo raggio. I sistemi di energia e propulsione includono comunemente pannelli solari, batterie al litio, inverter e dissalatori, il che significa che molti annunci consentono una vita a bordo completamente autosufficiente. Gli aggiornamenti delle manovre e dei tendalini spesso abbinano sprayhood e bimini con attrezzatura per lo spinnaker asimmetrico e gru di poppa per il tender per l'uso tropicale. La navigazione è tipicamente moderna, con cartografico, autopilota, AIS e radar a bordo, mentre i pacchetti comfort portano aria condizionata, riscaldamento e lavatrice sulle barche più comuni.

Cosa ispezionare

I serbatoi del carburante in ferro nero possono arrugginire se la vernice esterna è scheggiata, quindi controllate le superfici dei serbatoi e l'integrità della vernice all'ancora. Alcune barche più vecchie hanno sofferto di corrosione sulle lande e sui relativi bulloni di fissaggio sottocoperta, un punto strutturale che richiede un'ispezione approfondita. Le coperte in teak installate sulla maggior parte degli scafi possono consentire infiltrazioni d'acqua nell'anima del legno, quindi ispezionate a fondo le giunzioni della coperta e i fissaggi. Le giunzioni scafo-coperta incollate e gravi bolle di gelcoat non si sono comunemente verificate come difetti su questo modello. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, a Grenada e in Svezia. Per chi desidera acquistarne una, la lista di controllo prioritaria è la seguente: confermare lo stato di verniciatura e corrosione dei serbatoi del carburante, ispezionare lande e bulloni per verificare l'assenza di corrosione, testare la coperta in teak per escludere umidità nell'anima, verificare le condizioni del motore e delle manovre fisse, e adattare il layout del pozzetto e della cabina all'uso previsto. Il Vancouver 42 rimane una robusta barca da crociera semi-personalizzata per acquirenti orientati alla navigazione d'altura.