Tayana Vancouver 460 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 460 è stato consegnato con un timone interno situato in una grande timoneria, e erano disponibili tre piani interni, tutti caratterizzati da quel timone protetto e finestrature dimensionate per una visibilità più che adeguata. L'altezza interna è di 6 piedi e 5 pollici (circa 1,95 m) in tutta la barca, il che spiega il profilo alto; sia la toilette di prua che quella di poppa sono dotate di cabine doccia ben proporzionate. Una grande gavone di poppa a dritta ospita attrezzature ingombranti, e i sedili del pozzetto misurano oltre 6 piedi e 10 pollici (circa 2,08 m) di lunghezza nonostante le ridotte dimensioni visive. I passavanti laterali sono minimi e scompaiono verso poppa, quindi gli acquirenti dovrebbero tenere conto del passaggio limitato sui passavanti quando valutano la circolazione esterna.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche che vedrete monta un pratico pacchetto per la navigazione a lungo raggio: winch elettrici, un inverter, una randa avvolgibile, un'elica di prua e il solito bimini e capottina paraspruzzi sono comunemente installati, con radar e cartografico che completano la strumentazione di navigazione. Spesso si trovano anche un dissalatore e l'aria condizionata, che insieme definiscono il livello di comfort per vivere a bordo, oltre a pannelli solari e doccia in pozzetto. Per l'acquirente, il pacchetto energetico tipico (inverter, pannelli solari, talvolta un dissalatore) significa minori spese immediate per gli aggiornamenti, mentre l'elica di prua frequentemente installata compensa la forte presa al vento della linea di galleggiamento alta durante le manovre d'ormeggio.

Cosa ispezionare

Il 460 monta un grande timone semisincronizzato posizionato molto a poppa e sostenuto nella parte inferiore da un perno di chiglia imbullonato sul bordo d'uscita dell'ancora della chiglia; quindi ispezionate l'attacco timone-chiglia e i suoi fissaggi per verificare la presenza di corrosione o movimenti. L'altezza del bordo libero e le numerose strutture di coperta sono segnalate come fonti di presa al vento dall'ancora di prova originale; controllate la scassa dell'albero adiacente alla tuga e i minimi passavanti per verificare la presenza di fatica o infiltrazioni nei punti in cui scompaiono verso poppa. Confermate che l'opzione dello specchio di poppa con scivolo (sugar-scoop), se presente, non presenti problemi di giunzione scafo-coperta sulla poppa modificata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è semplice: verificare che l'interno con timoneria a tre layout corrisponda ai propri piani di vita a bordo, confermare che i bulloni di estensione del timone e l'attacco della chiglia siano in buono stato, controllare il piede di ruota e la terminazione del ponte laterale per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua, e aspettarsi che l'armo, le tendaline e l'attrezzatura di navigazione siano quelli di serie, in modo da poter concentrare i fondi della perizia sulla struttura piuttosto che sull'attrezzatura.