Veleiros Tayana Vancouver 460 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 460 foram entregues com o governo interior posicionado numa grande casa do leme, e estiveram disponíveis três planos de interior, todos partilhando esse posto de governo protegido e janelas dimensionadas para uma visibilidade mais do que adequada. O pé-direito é de 1,95 m (6 pés e 5 polegadas) em todo o barco, o que explica o perfil alto, e tanto a casa de banho de proa como a de popa possuem as suas próprias cabines de duche generosamente proporcionadas. Um grande cofre de popa a estibordo serve para arrumação de equipamento volumoso, e os assentos do poço medem mais de 2,08 m (6 pés e 10 polegadas) de comprimento, apesar da pequena área visual. Os conveses laterais são mínimos e desaparecem em direção à popa, pelo que os compradores devem ter em conta o espaço restrito nos conveses ao avaliar a circulação exterior.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos que verá possui um pacote prático de longo alcance: molinetes elétricos, um inversor, uma vela grande enrolável, uma hélice de proa e são comuns o bimini e a capota, completando o conjunto de navegação com radar e ploter cartográfico. São frequentemente visíveis também um dessalinizador e ar condicionado, que juntos definem o conforto para viver a bordo, além de painéis solares e um duche no poço. Para um comprador, o conjunto comum de energia e potência (inversor, painéis solares, por vezes um dessalinizador) significa menos despesa imediata em melhorias, enquanto a hélice de proa frequentemente instalada compensa o elevado arrasto aerodinâmico do bordo livre alto ao atracar.

O que Inspecionar

O 460 possui um grande leme semibalanceado posicionado bem a popa e apoiado na parte inferior por um parafuso de extensão da quilha aparafusado à aresta de fuga da âncora da quilha, pelo que deve inspecionar essa ligação leme-quilha e os seus fixadores para detetar corrosão ou movimento. A borda livre alta e as abundantes estruturas de convés são assinaladas como geradoras de resistência aerodinâmica pela âncora de teste original; verifique o patamar do convés adjacente ao posto de governo e os conveses laterais mínimos para detetar fadiga ou infiltrações onde estes desaparecem a popa. Confirme se a opção de espelho de popa em "sugar" (sugar-scoop), se presente, não apresenta problemas de junta casco-convés na popa modificada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme se o interior da pilothouse com as três disposições corresponde ao seu plano de vida a bordo, confirme que os parafusos de extensão do leme e a fixação da quilha estão em bom estado, verifique se a base do convés e a terminação do convés lateral apresentam infiltrações de água, e conte com equipamentos de motorização, capotas e navegação habitualmente instalados para poder focar os fundos da vistoria na estrutura e não no equipamento.