Tayana Vancouver 460 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz 460 był dostarczany z wewnętrznym układem sterowania w dużej sterówce, a do wyboru były trzy plany wnętrza, które wszystkie dzieliły to samo, dobrze chronione stanowisko sterowe oraz okna o rozmiarach zapewniających więcej niż odpowiednią widoczność. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 5 cali (ok. 1,95 m) we wszystkich miejscach, co tłumaczy wysoki profil kadłuba. Zarówno toaleta dziobowa, jak i rufowa mają własne, hojnie wymierzone kabiny prysznicowe. Duży bakista na prawej burcie służy do przechowywania ciężkich rzeczy, a ławki w kokpicie mają ponad 6 stóp i 10 cali (ok. 2,08 m) długości pomimo małego zasięgu wzroku. Półpokłady są minimalne i znikają w kierunku rufy, więc kupujący powinni wziąć pod uwagę ograniczoną przestrzeń na półpokładzie przy ocenie komunikacji na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów, które zobaczysz, posiada praktyczny pakiet do dalekiej żeglugi: elektryczne kabestany, falownik, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy oraz bimini i sprayhood są powszechnie montowane, a radar i ploter map dopełniają zestaw nawigacyjny. Często spotyka się również odsalarkę i klimatyzację, które razem definiują komfort życia na pokładzie, a także panele słoneczne i prysznic w kokpicie. Dla kupującego ten typowy zestaw urządzeń energetycznych (falownik, panele słoneczne, czasami odsalarka) oznacza mniejsze natychmiastowe wydatki na modernizacje, podczas gdy często montowany ster strumieniowy dziobowy rekompensuje dużą opór wiatru przy wysokiej wolnej burcie podczas manewrów portowych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Model 460 posiada duży, półzrównoważony ster umieszczony daleko na rufie i wsparty od dołu przez sworzeń kilowy przykręcony do tylnej krawędzi kotwicy kilu, dlatego należy skontrolować połączenie tego steru z kilem oraz jego elementy mocujące pod kątem korozji lub luzów. Wysoka wolna burta i liczne konstrukcje pokładowe są wskazywane jako generujące dużą opór aerodynamiczny przez oryginalną kotwicę testową; należy sprawdzić pokład schodkowy sąsiadujący z pokładówką oraz minimalne półpokłady pod kątem naprężeń lub przecieków w miejscach, gdzie znikają one w kierunku rufy. Należy również upewnić się, że opcjonalna pawęż typu sugar-scoop, jeśli jest zainstalowana, nie wykazuje żadnych problemów ze złączem kadłuba i pokładu w zmodyfikowanej rufie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych. W przypadku potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy zweryfikować, czy układ wewnętrzny z pilothousem o trzech wersjach układu pasuje do planów mieszkania na pokładzie, upewnić się, że śruby mocujące podniesiony ster oraz połączenie kilu z kadłubem są w dobrym stanie, sprawdzić dno pokładu i zakończenie burtowe pod kątem przecieków wody oraz liczyć się z tym, że często montowane są silnik, żagle i sprzęt nawigacyjny, dzięki czemu można przeznaczyć środki z inspekcji na konstrukcję, a nie na wyposażenie.