Swan 56 R in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine e i modelli charter a quattro cabine sono ben rappresentati sul mercato dell'usato, e gli esemplari ex-charter sono comuni. Il piano standard da regata/crociera colloca la cabina armatoriale a poppa con bagno adiacente, mentre la cabina ospiti di prua ha il proprio bagno e doccia contigui; la versione regata elimina le sistemazioni alle estremità per ridurre il peso e il momento di beccheggio. Una porta pieghevole forma un ampio plancetto di poppa, indipendentemente dal layout. Gli acquirenti dovrebbero decidere fin dall'inizio se hanno bisogno della quarta cabina e della storia di charter o dello scafo regata più leggero e orientato alle prestazioni, con il timone posizionato più a prua.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un inventario pratico per la crociera. Riscaldamento, autopilota, cartografico, radar, AIS e inverter sono dotazioni comuni, affiancate da winch elettrici e un congelatore per i soggiorni prolungati. La gestione delle vele include comunemente spinnaker, gennaker e spinnaker asimmetrico, con acqua calda e coperte in teak anch'esse molto usate. Gli upgrade più frequenti includono dissalatore, aria condizionata e bimini — utili per chi naviga in acque più calde ma non universali. Per l'acquirente, il gruppo di attrezzature di navigazione e propulsione significa che un esemplare ben equipaggiato può essere condotto con spese immediate minime, mentre gli elementi di comfort più comuni segnalano barche destinate all'uso tropicale.

Cosa ispezionare

Lo scafo è una singola pelle non sandwich che utilizza fibre ibride in Kevlar nel laminato, con la coperta in sandwich di schiuma Divinycell e longheroni longitudinali in vetroresina su schiuma come punti di ancoraggio. Controllate la chiglia in piombo fuso legata con antimonio e i suoi robusti bulloni in acciaio inossidabile per verificare l'eventuale presenza di segni di corrosione sulla fusione, e confermate che la scassa dell'albero in composito sia priva di crepe da stress poiché sostituisce la classica scassa metallica. Il timone è realizzato in schiuma resinata con un asse tubolare in composito E-glass, e lo strallo interno e il babystay della barca da regata-crociera dovrebbero essere ispezionati nei punti in cui ingombrano la coperta di prua. Verificate che il paterazzo idraulico e il vang Navtec funzionino dal pannello del pozzetto e che le manovre fisse in tondino e i paterazzi laterali siano in buono stato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Swan 56 R includono i Paesi Bassi, l'Italia, Hong Kong e il Regno Unito. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo è semplice: confermare quale versione (regata o da crociera/regata) si adatti ai propri piani, ispezionare l'integrità dei bulloni di chiglia e dell'asse del timone, verificare i comandi idraulici del sartiame e valutare se l'attrezzatura di navigazione e gestione delle vele comunemente installata soddisfi le proprie esigenze o richieda aggiornamenti con acqua dolce e aria condizionata.