Spirit 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il cantiere ha consegnato i 46 con un piano di calpestio aperto, una o due cabine; la disposizione standard colloca una cuccetta a V e il bagno a prua con divani contrapposti e un tavolo da pranzo nella dinette, mentre cucina e stazione di carteggio si trovano ai piedi del tambuccio. L'altezza interna è di circa 1,57 metri (cinque piedi e due pollici), quindi gli acquirenti più alti dovrebbero imbarcarsi preparati a chinarsi. Alcune barche sono state consegnate senza draglie, una scelta tipica delle regate dell'epoca piuttosto che un difetto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Spinnaker e spinnaker asimmetrici sono spesso visibili sulle barche in vendita, confermando la vocazione da regata del 46. Meno comuni ma presenti come upgrade degli armatori ci sono i winch elettrici, una doccia in pozzetto, un cartografico e configurazioni per equipaggio ridotto che facilitano la conduzione in solitario. Di maggiore rilevanza per l'acquirente sono gli elementi legati all'energia: un generatore o un dissalatore è un'aggiunta meno comune da parte degli armatori e merita di essere verificata, mentre il motore diesel standard Yanmar GM-20 da 18 CV e i modesti serbatoi di carburante da 13 galloni e acqua da 25 galloni definiscono l'autonomia in crociera, indipendentemente dall'installazione di gadget.

Cosa ispezionare

Lo scafo è costruito su ordinate in cedro del Brasile laminate con una doppia chiglia in pino dell'Oregon e impiallacciature diagonali sovrapposte su uno scafo monoscocca, resinato con resina epossidica West System con un'anima in vetroresina sotto le impiallacciature diagonali con finitura Awlgrip. La chiglia è un profilo in acciaio SG con bulbo di zavorra in piombo imbullonato, e il timone è una pelle in carbonio con anima in schiuma su un asse in acciaio inossidabile. L'acquirente dovrebbe verificare che i lavori in legno lucido in epossidica e mogano verniciato siano in buono stato, e che l'attrezzatura personalizzata e l'alto armo in carbonio Southern Spars siano stati mantenuti con cura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per questi yacht è gli Stati Uniti. Per chi acquista, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout interno corrisponda alle proprie esigenze date l'altezza interna ridotta; verificare la presenza di attrezzatura per spinnaker o vela asimmetrica qualora si intendano fare regate; ispezionare la struttura in legno-epossidica e il timone in carbonio per verificare la storia della manutenzione; e accettare una capacità dei serbatoi modesta come caratteristica intrinseca del progetto.