Spirit 46: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El astillero ha entregado 46 con una distribución abierta, un camarote o dos camarotes, y la configuración estándar sitúa un camarote de proa en V y un aseo a proa, con sofás enfrentados y una mesa de comedor en el salón, y la cocina y la estación de navegación al pie del tambucho. La altura interior es de unos cinco pies y dos pulgadas, por lo que los compradores más altos deberían subir a bordo preparados para agacharse. Algunos barcos se entregaron sin guardamancebos, una elección de regata de la época más que un defecto.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se ven spinnakers y spinnakers asimétricos en los anuncios de venta, lo que respalda el carácter de regata del 46. Menos comunes pero presentes como mejoras de los propietarios son los winches eléctricos, una ducha en la bañera, un plotter cartográfico y configuraciones para tripulación reducida que facilitan la maniobra en solitario. Los elementos más importantes para el comprador son los de energía: un generador o una potabilizadora es una adición poco habitual que vale la pena verificar, mientras que el motor diésel Yanmar GM-20 estándar de 18 CV y los modestos depósitos de 13 galones de combustible y 25 galones de agua definen la autonomía de crucero independientemente de los equipos electrónicos instalados.

Qué inspeccionar

El casco está construido sobre cuadernas de anillo laminadas de cedro brasileño con una sobrequilla de pino de Oregón y chapas de doble diagonal sobre un caparazón monocasco, unidas mediante epoxi West System con una capa de vidrio/epoxi bajo el acabado en Awlgrip donde se aplican las chapas de doble diagonal. La quilla es un perfil de acero SG con un bulbo de lastre de plomo atornillado, y el timón es una piel de carbono con núcleo de espuma sobre una mecha de acero inoxidable. El comprador debe confirmar que los trabajos de madera brillante de epoxi y caoba barnizada estén en buen estado, y que el acastillaje personalizado y el alto aparejo de carbono Southern Spars hayan sido mantenidos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos veleros es Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que la distribución interior se adapte a sus necesidades dada la baja altura interior; verifique el equipo de spinnaker o asimétrico si tiene intención de regatear; inspeccione la estructura de madera y epoxi y el timón de carbono para conocer su historial de mantenimiento; y acepte una capacidad de depósitos modesta como algo inherente al diseño.