Guida all'acquisto Spirit 29
Cercare sul mercato dell'usato un Spirit 29 significa esaminare una barca da crociera-regata belga a bassa produzione, costruita tra il 1980 e il 1988, con circa 37 scafi prodotti. Lo sloop in testa d'albero di 28 piedi e 11 pollici progettato da Jacobus de Ridder è una barca da crociera costiera in vetroresina piena, non una barca da regata d'altura, e gli esemplari che compaiono sul mercato sono quasi interamente concentrati in un unico mercato nazionale.
Layout sul mercato dell'usato
Lo Spirit 29 presenta uno scafo con chiglia a pinna e timone sospeso su una linea di galleggiamento di 23 piedi e 2 pollici con un baglio massimo di 9 piedi e 11 pollici, e l'interno è organizzato con sei posti letto. Poiché ne sono stati costruiti meno di 100 esemplari, non si tratta di scegliere tra molte varianti di layout — la barca è ciò che è: una barca da crociera costiera compatta con una superficie bagnata modesta e un armo a sloop in testa d'albero di 495 piedi quadrati.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, su queste barche sono comunemente installati autopiloti e cartografici; si tratta dei due aggiornamenti che un acquirente può aspettarsi di trovare già installati piuttosto che aggiunti successivamente. Oltre a questi, la specifica di base da confermare è il motore entrobordo diesel da 18 cavalli con trasmissione ad albero, che rimane il riferimento standard per la propulsione di questo modello.
Cosa ispezionare
I punti di ispezione pratici sono i limiti noti della configurazione della barca: l'indice di capovolgimento di 2,07 significa che il progetto non sarebbe stato accettato per partecipare a regate oceaniche con ancoraggio; quindi verificate che lo scafo non sia stato sottoposto a servizi d'altura per cui non è stato costruito. Confermate che la chiglia a pinna e il timone sospeso siano in buono stato, che lo scafo e la coperta in vetroresina non mostrino danni da impatto e che il motore diesel da 18 cavalli con trasmissione ad albero siano integri. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico del Spirit 29 è il Belgio, a testimonianza dell'origine della barca dal cantiere Van Heygen di Boom. Per un acquirente, la conclusione è semplice:
- Aspettatevi una barca del mercato belga, raramente annunciata altrove
- Cercate l'autopilota e il cartografico come dotazioni di serie
- Confermate che il motore diesel da 18 CV e la trasmissione ad albero siano presenti e manutenuti
- Controllate l'integrità della chiglia e del timone; verificate l'assenza di modifiche per regate d'altura
- Considerate il basso volume di produzione come un fattore da valutare per la disponibilità dei ricambi
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Spirit 29. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 1 | 11.000 € | — |
| lug 26 | 1 | 13.500 € | +22.7% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Spirit 29 coprono 1 paese. Belgio guida con 2 annunci.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Belgio | 12.250 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallbery Rassy 29 | 29.2' | $ 43.233 | 59 | 13 |
| BENETEAU First 29 | 29.67' | $ 21.947 | 34 | 4 |
| Westerly GK 29 | 29' | $ 12.412 | 8 | 3 |
| Spirit 29Sei qui | — | $ 14.191 | 2 | 1 |