Guía del comprador del Spirit 29
Buscar en el mercado de ocasión un Spirit 29 significa observar un crucero-regata belga de bajo volumen construido entre 1980 y 1988, con alrededor de 37 cascos producidos. El sloop a tope de palo de 28 pies y 11 pulgadas diseñado por Jacobus de Ridder es un velero costero de PRFV sólido, no un regata de altura, y las unidades que aparecen están casi por completo centradas en un único mercado nacional.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Spirit 29 presenta un casco con quilla de aleta y timón de pala sobre una eslora en flotación de 23 pies y 2 pulgadas con una manga de 9 pies y 11 pulgadas, y el interior ofrece una distribución con seis plazas para dormir. Debido a que se construyeron menos de 100 unidades, no tendrá que elegir entre muchas variantes de distribución; el velero es lo que es: un crucero costero compacto con una superficie mojada modesta y un aparejo sloop a tope de palo de 495 pies cuadrados.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar en estos barcos pilotos automáticos y plotter cartográfico; son las dos mejoras que un comprador puede esperar tener ya instaladas en lugar de añadirlas más adelante. Más allá de estas, la especificación base que vale la pena confirmar es el motor diésel intraborda de 18 caballos con transmisión por eje, que sigue siendo la referencia estándar de propulsión para este modelo.
Qué inspeccionar
Los puntos de inspección práctica son los límites conocidos de la configuración del barco: el coeficiente de vuelco de 2,07 significa que el diseño no sería aceptado para participar en regatas oceánicas, por lo que debe comprobarse que el casco no haya sido sometido a un servicio de altura para el que no fue construido. Confirme que la quilla de aleta y el timón de pala estén sanos, que el casco de fibra de vidrio y la cubierta no muestren daños por impacto, y que el motor diésel de 18 caballos y la transmisión por eje estén intactos. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El mercado típico del Spirit 29 es Bélgica, lo que refleja el origen del barco en el astillero Van Heygen de Boom. Para un comprador, la conclusión es sencilla:
- Espere un barco del mercado belga, rara vez anunciado en otros lugares.
- Busque el piloto automático y el plotter cartográfico como equipamiento estándar de fábrica.
- Confirme que el motor diésel de 18 CV y la transmisión por eje estén presentes y con mantenimiento realizado.
- Compruebe la integridad de la quilla y del timón; verifique que no haya modificaciones para regatas de altura.
- Considere el bajo volumen de producción como un factor a tener en cuenta para la disponibilidad de repuestos.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Spirit 29. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 1 | 11.066 € | — |
| jul 26 | 1 | 13.581 € | +22.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Spirit 29 abarcan 1 país. Bélgica encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Bélgica | 12.324 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallbery Rassy 29 | 29.2' | $ 43.477 | 59 | 13 |
| BENETEAU First 29 | 29.67' | $ 21.993 | 34 | 4 |
| Westerly GK 29 | 29' | $ 12.475 | 8 | 3 |
| Spirit 29Estás aquí | — | $ 14.278 | 2 | 1 |