Guide d'achat Spirit 29
Chercher un Spirit 29 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un croiseur-régatier belge de faible volume construit entre 1980 et 1988, avec environ 37 coques produites. Ce sloop en tête à mât de Jacobus de Ridder, long de 28 pieds 11 pouces, est un voilier côtier en stratifié massif, pas un régatier hauturier, et les exemplaires qui apparaissent sont presque entièrement concentrés sur un marché national.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Spirit 29 présente une coque à quille à aileron et safran suspendu sur une longueur à la flottaison (LWL) de 23 pieds 2 pouces avec un maître-bau de 9 pieds 11 pouces, et l'intérieur propose un aménagement à six couchages. Parce que moins de 100 unités ont été construites, vous ne choisissez pas parmi de nombreuses variantes d'aménagement — le bateau est ce qu'il est : un croiseur côtier compact avec une surface mouillée modeste et un gréement de sloop en tête de 495 pieds carrés.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des pilotes automatiques et des traceurs de cartes sont fréquemment installés sur ces bateaux, ce sont les deux seules améliorations qu'un acheteur peut s'attendre à trouver déjà installées plutôt que rajoutées ultérieurement. Au-delà de cela, la configuration de base à confirmer est le moteur diesel in-bord de 18 chevaux en ligne d'arbre, qui reste la référence de propulsion standard pour ce modèle.
Ce qu'il faut inspecter
Les points d'inspection pratiques correspondent aux limites connues de la configuration du bateau : le ratio de risque de chavirage de 2,07 signifie que ce plan ne serait pas accepté pour participer à des régates océaniques au mouillage ; vérifiez donc que la coque n'a pas été poussée dans un service hauturier pour lequel elle n'a pas été conçue. Confirmez que la quille à aileron et le safran suspendu sont sains, que la coque en fibre de verre et le pont ne présentent aucun dommage par impact, et que le moteur diesel de 18 chevaux et l'hélice sur arbre sont intacts. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique du Spirit 29 se situe en Belgique, reflétant l'origine du bateau au chantier Van Heygen à Boom. Pour un acheteur, les points clés sont simples :
- Attendez-vous à un bateau destiné au marché belge, rarement annoncé ailleurs
- Recherchez l'autopilote et le traceur de cartes en équipement d'origine standard
- Confirmez que le moteur diesel de 18 ch et la ligne d'arbre sont présents et entretenus
- Vérifiez l'intégrité de la quille et du safran ; assurez-vous qu'il n'y a pas de modifications de course au large
- Considérez le faible volume de production comme un facteur à prendre en compte pour la disponibilité des pièces de rechange
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Spirit 29. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 11 066 € | — |
| juil. 26 | 1 | 13 581 € | +22.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Spirit 29 couvrent 1 pays. Belgique arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Belgique | 12 324 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallbery Rassy 29 | 29.2' | $ 43 477 | 59 | 13 |
| BENETEAU First 29 | 29.67' | $ 21 993 | 34 | 4 |
| Westerly GK 29 | 29' | $ 12 475 | 8 | 3 |
| Spirit 29Tu es ici | — | $ 14 278 | 2 | 1 |