Sea Sprite 27/28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il piano di cabina che troverete sulla maggior parte delle barche si articola attorno a una cuccetta a V a prua con il bagno che si estende su entrambi gli scafi subito a poppavia, seguita da una cucina sul lato di sinistra a proravia dei gradini del tambuccio. Quella cucina ospita un fornello a alcol a due fuochi e un lavandino ad acqua sotto pressione, e la sua ghiacciaia è progettata per fungere da tavolo da carteggio. Oltre alla cuccetta a V, una cuccetta doppia e una cuccetta di poppa nella dinette offrono i restanti posti letto, con l'areazione garantita da un oblò trasparente a prua e quattro oblò apribili; alcuni scafi montano l'opzionale secondo oblò centrale di serie. Il pozzetto stesso è attrezzato con due winch per i genoa e un terzo per le drizze, un trasto subito dietro il pozzetto e un sistema di rinvio della randa standard con presa di terzaroli rapida.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, si trovano comunemente sprayhood, autopilota e cartografico; questi sono gli elementi che vale la pena valutare per le implicazioni pratiche per l'acquirente, piuttosto che come finiture estetiche. Una sprayhood migliora il comfort di discesa in coperta con cattivo tempo; un autopilota e un cartografico insieme indicano che la barca è stata adeguata alla moderna navigazione con equipaggio ridotto, il che conta molto più delle radio d'epoca o dei fornelli a bordo. Le opzioni originali del cantiere, come il vang, il gennaker e i relativi sistemi, il rullo avvolgifiocco o il timone a ruota al posto della barra, possono comparire su singole barche e dovrebbero essere confermate come presenti piuttosto che presunte.

Cosa ispezionare

Poiché il 27/28 è una barca di serie prodotta tra il 1960 e il 1985 con scafo in vetroresina piena e finiture interne in teak, le solite verifiche legate all'età si applicano al teak e a qualsiasi impianto idraulico a pressione proveniente dalla cucina originale. La configurazione a chiglia lunga e timone collegato alla chiglia deve essere esaminata per verificare la presenza di usura da incaglio sul bordo d'attacco e l'integrità del supporto della barra; inoltre, qualsiasi opzione di fabbrica aggiunta — avvolgimento, timone a ruota, attrezzatura per lo spinnaker — richiede una propria revisione dell'installazione e del percorso dei carichi. Il secondo boccaporto centrale, se presente, deve essere controllato per verificare la tenuta in coperta sulla giunzione scafo-coperta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, i punti chiave sono pochi: confermare che lo scafo sia un 27/28 e non un Sea Sprite precedente; verificare quali opzioni di fabbrica (parabordo, avvolgimento, timone a ruota, secondo boccaporto) siano effettivamente presenti; controllare l'età delle finiture in teak e dell'impianto idraulico della cucina a pressione; e valutare la chiglia lunga e il timone per escludere un eventuale storico di incagli. Un esemplare ben mantenuto premia l'acquirente con una barca da crociera semplice e tradizionale, il cui layout funziona ancora come progettato da Luders.