Sea Sprite 27/28: veleros en venta y panorama del mercado

A. E. Luders·1960 – 1985·C. E. Ryder
Sea Sprite 27/28 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
27.92' · 8.51 m
Despl.
7600 lbs · 3447 kg
Primer año
1960

El Sea Sprite 27/28 es un crucero estadounidense diseñado por Bill Luders y construido por primera vez en 1960 por C. E. Ryder en Bristol, Rhode Island, con una producción que se extendió hasta 1985 antes de que el diseño dejara de fabricarse. Comercializado indistintamente como Sea Sprite 28 y Luders 28, pertenece a la serie de veleros Sea Sprite y representa una evolución de fibra de vidrio de quilla larga de los primeros barcos pequeños del astillero, concebido desde el principio como un velero de quilla para recreo y no para regatas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
10.452 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Sea Sprite 27/28

Buscar en el mercado de ocasión un Sea Sprite 27/28 significa observar un crucero estadounidense diseñado por Luders y construido por C. E. Ryder desde 1960 hasta 1985, también conocido como Sea Sprite 28 o Luders 28. Se trata de barcos tradicionales de fibra de vidrio con quilla corrida, acabados en teca, timón de quilla con caña y aparejo sloop fraccionado 7/8; un pequeño crucero costero cuya sencillez forma parte de su atractivo y, al mismo tiempo, de los puntos a revisar durante la inspección.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución interior que encontrará en la mayoría de los barcos se centra en un camarote de proa en V con el aseo situado a ambos lados del casco justo a popa de este, y luego una cocina a babor a proa de los escalones del tambucho. Esa cocina alberga un fogón de alcohol de dos quemadores y un fregadero de agua a presión, y su nevera de hielo está construida para servir como mesa de cartas. Más allá del camarote de proa en V, una litera doble y una litera de popa en el salón principal completan los espacios para dormir, con ventilación aportada por una escotilla de proa translúcida y cuatro portillos practicables; algunos cascos llevan la segunda escotilla opcional de medio barco instalada de fábrica. La bañera en sí está equipada con dos winches de génova y un tercero para las drizas, un carro de la escota mayor justo detrás de la bañera y una toma de aire superior estándar con sistema de rizos rápidos.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar una capota antirrociones, piloto automático y plotter cartográfico instalados, y estos son los elementos que vale la pena valorar por su importancia práctica para el comprador en lugar de por su aspecto estético. Una capota antirrociones cambia el confort en el tambucho con mal tiempo; un piloto automático y un plotter cartográfico juntos indican que el barco se ha adaptado a la navegación moderna con tripulación reducida, lo cual importa más que los equipos de época como radios o antenas. Las opciones originales de fábrica, como una contra de la botavara, spinnaker y aparejo, enrollador o gobierno de rueda en sustitución de la caña, pueden aparecer en algunos barcos y deben confirmarse como presentes en lugar de darlo por sentado.

Qué inspeccionar

Dado que el 27/28 es un barco de producción de 1960 a 1985 con un casco de fibra de vidrio maciza y molduras interiores de teca, los habituales controles por edad se aplican a la teca y a cualquier sistema de fontanería de agua a presión procedente de la cocina original. La configuración de quilla corrida y timón sobre quilla debe examinarse en busca de desgaste por varada en el borde de ataque y para verificar la integridad del poste de la caña, y cualquier opción de fábrica añadida —enrollador, gobierno de rueda, acastillaje de spinnaker— necesita su propia revisión de montaje y trayectoria de carga. La segunda escotilla a medio barco, si está instalada, debe comprobarse para asegurar el sellado de cubierta en la unión casco-cubierta. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es una lista corta: confirme que el casco sea un 27/28 y no un Sea Sprite anterior; verifique qué opciones de fábrica (pico de adrizamiento, foque enrollable, gobierno de rueda, segunda escotilla) están realmente presentes; revise el acabado de teca y la fontanería de la cocina a presión por su antigüedad; y evalúe la quilla corrida y el timón en busca de antecedentes de varadas. Un ejemplar bien mantenido recompensa al comprador con un crucero sencillo y tradicional cuya distribución sigue funcionando tal como lo concibió Luders.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Sea Sprite 27/28 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos10.452 €30100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Sea Sprite 27/28Estás aquí$ 12.00030

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Sea Sprite 27/28 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Sea Sprite 27/28 de ocasión en los últimos 12 meses es 10.452 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Sea Sprite 27/28 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Sea Sprite 27/28?+
Los principales mercados de anuncios de Sea Sprite 27/28 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Sea Sprite 27/28?+
Modelos comparables son Twister 28, Cape Dory 28, Stäheli Altnau H-28. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.