Sea Sprite 27/28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Kabinenaufteilung, die man auf den meisten Booten findet, basiert auf einer V-Koje im Vorschiff mit einer Nasszelle, die sich direkt dahinter über beide Rumpfseiten erstreckt, gefolgt von einer Pantry an Backbord vor der Niedergangstreppe. Diese Pantry verfügt über einen zweiflammigen Spirituskocher und eine Spüle mit Druckwassersystem, wobei die Kühlbox als Navigationstisch ausgelegt ist. Hinter der V-Koje bieten eine Doppelkoje und eine Achterkoje in der Hauptsaloon die restlichen Schlafplätze, wobei für die Belüftung ein durchsichtiger Vorsteckluke und vier zu öffnende Luken sorgen; einige Rümpfe sind zudem mit der optionalen zweiten mittschiffs liegenden Luke ausgestattet. Die Plicht selbst ist mit zwei Genuawinschen und einer dritten Winsch für die Fallen, einem Traveller direkt hinter der Plicht und einer standardmäßigen Topping-Lift-System mit Jiffy-Reff ausgerüstet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Sprayhood, Autopilot und Kartenplotter häufig nachgerüstet worden. Dies sind die Punkte, die für den Käufer tatsächlich von Bedeutung sind und nicht nur kosmetische Details. Eine Sprayhood verändert das Komfortgefühl beim Niedergang bei schlechtem Wetter; ein Autopilot und ein Kartenplotter zusammen zeigen, dass das Boot für die moderne Navigation mit kleiner Crew ausgerüstet wurde – was wichtiger ist als eine Stereoanlage oder ein Geschirrspüler aus der Bauzeit. Fabrikseitige Optionen wie ein Baumniederholer, Spinnaker und Tauwerk, Rollfock oder eine Radsteuerung anstelle der Pinne können auf einzelnen Booten vorhanden sein und sollten gegebenenfalls bestätigt werden, anstatt sie vorauszusetzen.

Was zu inspizieren ist

Da die 27/28 ein Serienboot aus den Jahren 1960–1985 mit einem massiven GFK-Rumpf und Teakholz-Innenausbau ist, gelten die üblichen altersbedingten Kontrollen für das Teakholz und eventuelle Warmwasserleitungen aus der Originalküche. Die Langkiel-Konstruktion sowie das Kielruder sollten auf Abnutzung durch Grundberührungen am Vorschiff und auf die Integrität des Pinnenbaums untersucht werden. Jede nachträglich installierte Option – Rollfockanlage, Radsteuerung, Spinnakerbeschläge – benötigt eine eigene Überprüfung der Montage und der Lastverteilung. Das zweite mittschiffs gelegene Luk, sofern vorhanden, sollte auf die Decksabdichtung an der Rumpf-Deck-Verbindung überprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für Käufer lautet das Fazit eine kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass es sich um einen 27/28 und nicht um eine frühere Sea Sprite handelt; überprüfen Sie, welche Werftoptionen (Baum, Rollfock, Radsteuerung, zweite Luke) tatsächlich vorhanden sind; prüfen Sie den Zustand des Teakholz-Trimms und der Sanitäranlagen der Pantry auf Alter; und untersuchen Sie den Langkiel sowie das Ruder auf Spuren von Grundberührungen. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt den Käufer mit einer einfachen, traditionellen Fahrtenyacht, deren Aufteilung noch genau so funktioniert, wie Luders sie entworfen hat.