Guida all'acquisto S2 9.2 C
L'S2 9.2 C è la variante con pozzetto centrale del cruiser-racer di 29 piedi progettato da Arthur Edmunds per S2 Yachts, prodotto dal 1977 al 1987 con l'ultimo scafo numerato 427. Sul mercato dell'usato rappresenta l'alternativa con cabina di poppa rispetto al 9.2A con pozzetto a poppa; la sua caratteristica distintiva è una cabina di poppa calpestabile situata sotto un timone centrale. Gli acquirenti che cercano un S2 9.2 C usato troveranno uno scafo in vetroresina piena e una coperta in sandwich di balsa, 4.000 libbre di zavorra in piombo e un armo a sloop in testa d'albero su albero appoggiato in coperta.
Layout sul mercato dell'usato
Il 9.2 C sposta la dinette principale a prua e inserisce il bagno a poppa sotto il pozzetto centrale, con la cucina opposta disposta longitudinalmente a sinistra e parzialmente infilata sotto la timoneria. La cabina di poppa è spaziosa per le sue dimensioni, offrendo una cuccetta doppia trasversale e buoni spazi per i gavoni, ma il compromesso è l'assenza quasi totale di gavoni esterni o gavoni di poppa. L'altezza interna è di 6,25 piedi. Il gradino che porta al pozzetto centrale è piuttosto pronunciato e i passavanti sono stretti a prua, quindi gli spostamenti a bordo e il lavoro sulla coperta di prua richiedono cautela. La sorella con pozzetto a poppa mantiene generose sedute a divano e stivaggio nei gavoni di poppa, qualora l'acquirente privilegiasse lo stivaggio in coperta rispetto a una cabina di poppa privata.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte dei 9.2 C viene fornita di tendalino di poppa, bimini, plancetta di poppa e doccia in pozzetto come dotazioni standard, rendendo il utilizzo del pozzetto in climi caldi confortevole fin dall'inizio. Oltre a questo, gli aggiornamenti degli armatori tendono verso lo spinnaker, l'acqua calda, l'autopilota e il cartografico, che compaiono con minore uniformità. Per un acquirente, i cluster significativi sono la tela e il comfort del pozzetto (tendalino di poppa e bimini con doccia in pozzetto prolungano la stagione e la comodità) e gli accessori per la navigazione o le traversate (un autopilota e un cartografico indicano una barca predisposta per la crociera con equipaggio ridotto, mentre uno spinnaker è una rara omissione di fabbrica, poiché gli annunci usati raramente ne includevano uno). L'acqua calda è un vantaggio interessante ma secondario per vivere a bordo.
Cosa ispezionare
La zona motore del pozzetto centrale è il punto debole. Molti armatori si sono lamentati della scarsa accessibilità su un lato del motore e dell'impugnatura del livello dell'olio di difficile raggiungimento; pertanto, un perito dovrebbe dimostrare sia la via per il controllo dell'olio sia l'accesso alle cinghie. La tipologia del motore è importante: alcune prime barche montavano motori a benzina Atomic 4, alcune erano lasciate con raffreddamento ad acqua grezza anziché con scambiatore di calore, e fino al 1984 i diesel erano Yanmar da 12 o 15 CV o Volvo da 12 CV — molti armatori riferiscono che i diesel più piccoli lasciano la barca sottomotorizzata, quindi verificate la potenza installata e il tipo di raffreddamento. Il rivestimento interno in tessuto dello scafo va controllato per verificare l'assenza di macchie, ma è noto per resistere al marciume e assorbire pochissima acqua. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per chi acquista, la lista dei controlli è breve: confermare che il motore sia diesel con raffreddamento ad scambiatore di calore e potenza adeguata; verificare lo spazio per il sondino e l'accesso laterale nel pozzetto centrale; accertarsi che la cabina di poppa e la cucina sotto il pozzetto soddisfino le proprie esigenze di stivaggio data l'assenza di gavoni esterni; e prevedere l'aggiunta di un autopilota o di un cartografico se non già installati. Il 9.2 C premia l'acquirente che apprezza una cabina di poppa privata e una coperta ordinata rispetto al volume di stivaggio puro.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il S2 9.2 C. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 6 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 12.872 € | — |
| apr 25 | 2 | 8582 € | -33.3% |
| mag 25 | 1 | 12.872 € | +50.0% |
| set 25 | 3 | 8582 € | -33.3% |
| nov 25 | 2 | 13.645 € | +59.0% |
| ago 26 | 2 | 9740 € | -28.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci S2 9.2 C coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 6 annunci.
Ripartizione per Paese
6 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 11.113 € | 6 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 29.2 | 28.87' | $ 36.636 | 44 | 14 |
| Pearson 36-2 | 36.5' | $ 26.000 | 20 | 1 |
| Dehler Optima 92 | 30.18' | $ 19.542 | 18 | 7 |
| Moody 36-2 | 36.75' | $ 88.361 | 17 | 5 |
| S2 9.2 A | 29.92' | $ 9600 | 15 | 5 |
| S2 9.2 CSei qui | — | $ 10.000 | 7 | 2 |