Raven 26 — informazioni, recensione, specifiche

Owen Woolley·1983·Glass Yachts NZ
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
26' · 7.92 m
Disloc.
5000 lbs · 2268 kg
Primo anno
1983

Il Raven 26 è una barca a vela a coperta flush e con chiglia a pinna di 26 piedi, disegnata da Owen Woolley per Glass Yachts NZ, un cantiere neozelandese che ha lanciato il progetto nel 1983. Con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 21 piedi e un baglio inferiore ai nove piedi, dispone di un dislocamento di 5.000 libbre su una zavorra in piombo di 2.400 libbre inserita in una chiglia a pinna con un pescaggio di cinque piedi, e un timone sospeso timonato con barra.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
26 ft
Lunghezza in coperta
Lunghezza al galleggiamento
21 ft
Baglio
8,75 ft
Pescaggio
5 ft
Altezza interna massima
Pescaggio aereo

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Vetroresina
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
A pinna
Timone
1× Sospeso (spade)
Zavorra
2400 lbs (Piombo)
Dislocamento
5000 lbs
Capacità acqua
Capacità carburante

Armo e vele 03

Tipo di armo
Sloop in testa d'albero
Inferitura randa
Base randa
Altezza del triangolo di prua
Base del triangolo di prua
Lunghezza strallo (stimata)
Superficie velica
325 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
17,78
Rapporto zavorra/dislocamento
48
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
241,03
Indice di comfort
19,1
Indice di capovolgimento
2,05
Velocità di scafo
6,14 kn

Design e Costruzione

Il Raven 26 presenta una coperta piatta anziché il profilo della tuga comune alla maggior parte delle piccole barche da crociera; questa scelta conferisce alla barca una silhouette bassa e un ponte di prua sgombro per il lavoro. Glass Yachts NZ lo ha costruito in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con zavorra in piombo nella chiglia a pinna. Il suo armo a sloop in testa d'albero porta una superficie velica di 325 piedi quadrati. (1)

Armo e Manovrabilità

Al timone una singola barra collega il timoniere a quella pala del timone, e lo scafo con chiglia a pinna e 21 piedi di lunghezza al galleggiamento garantisce una velocità di scafo di poco superiore ai sei nodi. Il rapporto zavorra/dislocamento del 48% e l'indice di capovolgimento di 2,05 significano che la barca si comporta con il suo armo in modo che smentisce la sua lunghezza. Una traversata documentata da un armatore dalla Nuova Zelanda alle Figi su un esemplare di 30 anni mostra che questa piattaforma è stata messa alla prova in condizioni impegnative.

Accommodations

Sottocoperta, il Raven 26 è onesto riguardo alle sue dimensioni. Un armatore che si era infilato in una cuccetta di poppa in posizione fetale ha descritto la dinette come angusta quando tre ospiti di corporatura robusta hanno insistito per scendere sottocoperta. La coperta rialzata fa leva sul volume interno rispetto a un rivale con tuga più alta, e la cuccetta si adatta a un velista solitario o a un equipaggio ridotto. (1)

Problemi noti

Il Raven 26 ha una storia documentata di problemi strutturali e osmotici su singoli scafi. Un esempio si era aperto come un barattolo di sardine quando una barca in acciaio aveva trascinato il lato dello scafo nella sua vita precedente. La stessa barca ha poi mostrato bolle osmotiche e ha richiesto riparazioni in vetroresina dopo l'alaggio. Si tratta di eventi segnalati dagli armatori su yacht specifici, non di un difetto diffuso su tutta la classe, ma dimostrano che un acquirente deve esaminare attentamente l'integrità dello scafo e lo stato del gelcoat.

Il verdetto

Il Raven 26 è una barca da crociera neozelandese compatta con coperta a filo che, per stabilità, supera le sue dimensioni di 26 piedi. Richiede al proprietario di accettare spazi interni angusti in cambio di uno scafo rigido e ben zavorrato e di una coperta sgombra. I problemi strutturali noti su alcuni esemplari sono un motivo per effettuare una perizia approfondita.

Vantaggi

  • Numeri di dislocamento della zavorra e indice di capovolgimento elevati per una barca di 26 piedi
  • La coperta rialzata offre un ponte di prua sgombro e una bassa siluetta
  • Costruzione in vetroresina piena con chiglia a pinna zavorrata in piombo

Svantaggi

  • La dinette angusta e la cuccetta di poppa incassata limitano il comfort per vivere a bordo
  • Alcuni scafi hanno subito gravi danni da collisione e bolle di osmosi

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