Conception et construction
Le Raven 26 présente un pont plat plutôt que le profil de rouf courant sur la plupart des petits croiseurs, un choix qui lui confère une silhouette basse et un pont avant dégagé pour le travail. Glass Yachts NZ l'a construit en stratifié massif pour la coque et le pont, avec un lest en plomb dans la quille à aileron. Son gréement de sloop en tête porte 325 pieds carrés de voilure. (1)
Gréement et comportement
À la barre, une seule barre franche relie le barreur à ce safran suspendu, et la coque à quille à aileron affichant 21 pieds de longueur à la flottaison offre une vitesse de coque d'un peu plus de six nœuds. Le ratio de lest de 48 % et le ratio de risque de chavirage de 2,05 signifient qu'il supporte sa voilure de manière qui surpasse son longueur réelle. Un voyage documenté d'un propriétaire de la Nouvelle-Zélande aux Fidji sur un exemplaire de 30 ans montre que cette plateforme a été sollicitée dans des conditions réelles.
Aménagements
Sous le pont, le Raven 26 est honnête sur sa taille. Un propriétaire s'étant glissé dans une couchette de quart en position fœtale a décrit le carré comme étant étroit lorsque trois grands invités ont insisté pour descendre. Le pont plat lui fait perdre du volume de cabine par rapport à un concurrent à rouf, et la couchette convient à un marin en solitaire ou à un équipage réduit. (1)
Known Issues
Le Raven 26 présente un historique documenté de problèmes structurels et d'osmose sur certains exemplaires. L'un d'eux avait été ouvert comme une boîte de sardines lorsque le bateau en acier avait traîné sur son bord dans une vie antérieure. Ce même voilier a ensuite montré des bulles d'osmose et nécessité des réparations en fibre de verre après sortie d'eau. Il s'agit d'événements signalés par des propriétaires sur des unités spécifiques, et non d'un défaut systémique à la classe, mais ils confirment qu'un acheteur doit inspecter de près l'intégrité de la coque et l'état du gelcoat.
Le verdict
Le Raven 26 est un croiseur néo-zélandais compact à pont plat qui surpasse ses 26 pieds en matière de stabilité. Il demande à son propriétaire d'accepter des aménagements étroits en échange d'une coque raide et bien lestée ainsi que d'un pont dégagé. Les antécédents de dommages connus sur certaines unités sont une raison supplémentaire de procéder à une expertise approfondie.
Avantages
- Bonnes valeurs de déplacement et de ratio de risque de chavirage pour un voilier de 26 pieds
- Pont flush offrant un pont avant de travail dégagé et une faible silhouette
- Construction en stratifié massif avec quille à aileron lestée en plomb
Les points faibles
- Le carré étroit et la couchette de quart encastrée limitent le confort à bord
- Les différentes coques ont subi de graves dommages dus à des collisions et des bulles d'osmose
