Ontwerp en constructie
De Raven 26 heeft een vlak dek in plaats van het kajuitdakprofiel dat gebruikelijk is bij de meeste kleine toerzeilers. Deze keuze geeft de boot een lage silhouet en een vrijwel onbelemmerd werkend voordek. Glass Yachts NZ bouwde haar van massief polyester voor zowel de romp als het dek, met loden ballast in de vinkiel. Haar toptuigage draagt 325 vierkante voet zeiloppervlak. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Aan het roer verbindt een enkele helmstok de stuurman met dat vrijhangende roer, en de romp met vinkiel en een waterlijnlengte van 21 voet geeft een rompsnelheid van net iets meer dan zes knopen. De ballastverhouding van 48 procent en de kapseiscoëfficiënt van 2,05 betekenen dat ze haar tuigage op een manier verdraagt die haar lengte overschrijdt. Een gedocumenteerde reis van een eigenaar van Nieuw-Zeeland naar Fiji met een 30 jaar oud exemplaar laat zien dat dit platform echt hard werd gevraagd.
Accommodatie
Benedendeks is de Raven 26 eerlijk over haar afmetingen. Een eigenaar die zich in foetushouding in een hoekkooi wrong, omschreef de salon als krap wanneer drie grote gasten erop stonden benedendeks te gaan. Het vlakke dek kost haar wat kajuitvolume in vergelijking met een concurrent met een verhoogd kajuitdak, en de kooi is uitsluitend geschikt voor een solozeiler of een kleine bemanning. (1)
Bekende problemen
De Raven 26 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van structurele en osmotische problemen bij individuele rompen. Bij het ene exemplaar was de romp opengepeeld als een sardineblik toen een stalen boot in een vorig leven langs de zijkant over de grond sleepte. Dezelfde boot vertoonde later osmoseblaasjes en had na het uit het water halen glasvezelreparaties nodig. Dit zijn door eigenaren gerapporteerde incidenten op specifieke jachten, geen klassewijd gebrek, maar ze laten wel zien dat een koper goed moet kijken naar de integriteit van de romp en de gezondheid van de gelcoat.
Het oordeel
De Raven 26 is een compacte, vlakgespoten Nieuw-Zeelandse toerzeiler die qua stabiliteit ver boven haar lengte van 26 voet uitstijgt. Ze vraagt van de eigenaar om krappe ruimtes te accepteren in ruil voor een stijve, goed geballaste romp en een opgeruimd dek. De bekende schadegevallen bij sommige rompen zijn een reden om grondig te laten keuren.
Pluspunten
- Sterke ballast-verplaatsingsverhouding en kapseiscoëfficiënt voor een 26-voets boot
- Gelijkendek geeft een vrijwel vlak werkdek en een lage silhouet
- Solide polyester constructie met loden ballastkiel
Minpunten
- Krappe salon en ingebouwde hoekkooi beperken het comfort aan boord
- Individuele rompen hebben ernstige botschade en osmoseblaasjes opgelopen
