Design e Costruzione
Il Quickstep 21 è una barca a chiglia singola da diporto, costruita prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, il cui scafo e coperta pieni evitano l'uso di materiali d'anima. Si tratta essenzialmente di una barca a vela di serie semi-personalizzata; almeno uno scafo armatoriale e la sovrastruttura sono stati realizzati da un cantiere locale adiacente all'ufficio di Bristol della Lannigan. Le recensioni dell'epoca lodavano l'esecuzione: scrivendo in una recensione di Cruising World del 1988, i redattori notavano che il teak era stato utilizzato bene per le finiture interne e sui corrimano, sulle falchette, sulle tientibene e sulle lamiere di protezione dagli spruzzi, e Steve Henkel la definì successivamente una barca carina, ben concepita e ben costruita vicino a Newport. La chiglia fissa corta supporta una deriva retrattile, e un timone sullo specchio di poppa collegato a una barra le conferisce uno specchio di poppa verticale e un dritto di prua inclinato. Il profondo piede di ruota, con la prua non slanciata, spiega in parte perché gli armatori la descrivono come facile al timone e incline a tenere bene la rotta. (1)
Armo e Manovrabilità
Monta un armo a sloop frazionato Bermuda con una superficie velica di 201 piedi quadrati, un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,46 che Henkel giudicava vivace rispetto ai concorrenti quando si naviga all'ancora con aria leggera. Il peso relativamente elevato per la sua lunghezza dovrebbe renderla confortevole sull'onda. Tuttavia, questa stessa tendenza a tenere bene la rotta diventa un problema in banchina: nella descrizione dei punti deboli di Henkel viene citata la tendenza a continuare a muoversi in linea retta come sfida per l'ormeggio, e un armatore ha menzionato che per virare bruscamente è necessario usare il fuoribordo per timonare oltre che la barra del timone. Originariamente indossava vele Thurston o Hood, e le opzioni di serie andavano dalla randa avvolgibile a uno spinnaker da crociera fino alle griglie del pozzetto in teak. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il layout offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia a prua e due cuccette a divano contrapposte nella dinette principale. La cucina si trova su entrambi i lati, subito a poppavia della cabina di prua, ed è attrezzata con un fornello a singolo fuoco e un lavello, mentre il bagno si ripiega in un vano a scomparsa con cerniera. Henkel ha riscontrato un alto indice di spazio abitativo rispetto ai concorrenti, indicando una capacità di stivaggio relativamente buona per le dimensioni, e la recensione di Cruising World del 1988 ha catalogato quattro oblò protetti da tendalini Lewmar per luce e ventilazione, un gavone frigorifero isolato e un lavello in acciaio inossidabile con pompa dell'acqua dolce tra i dettagli domestici che di solito compaiono solo su barche più grandi.
Problemi noti
Il principale difetto di comportamento documentato è la tenuta della rotta in linea retta, che risulta piuttosto testarda. Poiché il profondo piede di ruota resiste allo scarroccio, la barca non gira facilmente solo con la barra del timone; gli armatori impararono a usare il timone esterno per le virate strette, e l'ormeggio in spazi ristretti richiede molta attenzione. Gli stampi sopravvissero alla morte di Lannigan e in teoria avrebbero potuto ancora produrre uno scafo, sebbene a un costo proibitivo.
Proprietari e comunità
Quickstep offriva il Q21 con un pesante carrello Triad per chi desiderava trainarlo, rafforzando la sua identità di barca da crociera carrellabile per giovani famiglie o velisti esperti che apprezzano la mobilità. Un attivo club di classe, il Quickstep Owners Group, sostiene la flotta e la barca si presenta come la sorella minore del popolare Quickstep 24, condividendo quella filosofia di grande comfort del progetto in un pacchetto più piccolo.
Il verdetto
Il Quickstep 21 è un pocket cruiser curato nei minimi dettagli che offre prestazioni superiori alla sua lunghezza in termini di comfort e stivaggio, con una stabilità di rotta che premia la pianificazione piuttosto che le correzioni rapide.
Vantaggi
- Dislocamento pesante e rapporto zavorra/dislocamento del 38% per un passaggio sull'onda confortevole
- Alto indice di spazio e layout a quattro posti letto con cucina e bagno reali
- Costruzione in vetroresina semi-personalizzata con finiture in teak di qualità
- Comunità di armatori attiva e configurazione carrellabile
Svantaggi
- La stabilità di rotta lineare rende impegnative le manovre d'ormeggio e le virate strette
- Solo 40 esemplari costruiti; gli scafi sostitutivi sarebbero proibitivamente costosi
