Conception et construction
Le Quickstep 21 est un quillard de loisir monocoque construit principalement en fibre de verre avec des finitions en bois, son coque et son pont solides évitant totalement l'utilisation d'âmes ou de sandwichs. Il s'agit essentiellement d'un voilier de série semi-personnalisé, au moins une coque de propriétaire et sa superstructure ayant été fabriquées par un chantier local situé à proximité du bureau de Bristol de Lannigan. Les critiques de l'époque saluaient la qualité de fabrication : dans une critique de Cruising World de 1988, les éditeurs notaient que le teck était magnifiquement utilisé pour les finitions intérieures ainsi que sur les rails de fargue, les hiloires, les mains courantes et les lattes de bordé, et Steve Henkel l'a plus tard qualifié de « joli bateau bien conçu et bien fait près de Newport ». Sa quille fixe courte porte une dérive pivotante, et un safran sur tableau arrière relié à une barre franche lui confère un tableau arrière droit et une étrave inclinée. Son brion profond, avec une proue non découpée, explique en partie pourquoi les propriétaires le décrivent comme facile à barrer et doué pour tenir son cap. (1)
Gréement et comportement
Le voilier est gréé en sloop fractionné bermudien avec 201 pieds carrés de voilure, soit un ratio surface de voile/déplacement de 17,46 que Henkel jugeait vif face aux concurrents au mouillage dans le petit temps. Son poids relativement lourd pour sa longueur devrait la rendre confortable dans la mer. Cette même tendance à bien tenir son cap se révèle en revanche délicate au port : la note des points faibles d'Henkel cite sa tendance à continuer d'avancer en ligne droite comme un défi lors des manœuvres de port, et un propriétaire a mentionné qu'il faut utiliser le moteur hors-bord autant que la barre franche pour virer serré. À l'origine, il portait des voiles Thurston ou Hood, et les options d'usine allaient du enrouleur à un spi de croisière en passant par des varangues de pont en teck. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'aménagement offre quatre couchages : une cabine avant en V double et deux couchettes de salon droites dans la cabine principale. La cuisine est située des deux côtés juste à l'arrière de la cabine avant, équipée d'une cuisinière à une plaque et d'un évier, tandis que la salle d'eau se replie dans un compartiment coulissant. Henkel a constaté que son Space Index était élevé par rapport à ses concurrents, indiquant un rangement relativement bon pour sa taille, et l'essai de Cruising World de 1988 a recensé quatre hublots protégés Lewmar pour la lumière et la ventilation, un congélateur isolé et un évier en acier inoxydable avec pompe à eau douce parmi les détails chaleureux qui ne se trouvent généralement que sur des bateaux plus grands.
Known Issues
Le principal défaut de comportement documenté est la tendance du bateau à maintenir une ligne droite trop obstinément. Comme le brion profond résiste au roulis, le voilier ne pivote pas facilement sous la barre franche seule ; les propriétaires ont appris à utiliser l'écoute pour les virages serrés, et les manœuvres de port en espace restreint exigent beaucoup d'anticipation. Les moules ont survécu à la mort de Lannigan et pourraient théoriquement encore produire une coque, bien que cela coûte aujourd'hui des sommes prohibitives.
Propriété et communauté
Quickstep proposait le Q21 avec une remorque Triad lourde pour ceux qui souhaitaient le remorquer, renforçant son identité de croiseur transportable destiné aux jeunes familles ou aux marins expérimentés qui apprécient la mobilité. Un club de classe actif, le Quickstep Owners Group, soutient la flotte, et ce bateau se présente comme la sœur cadette du populaire Quickstep 24, partageant cette philosophie d'équipements de confort d'un plus petit gabarit.
Le verdict
Le Quickstep 21 est un petit croiseur soigneusement détaillé qui surpasse sa taille en matière de confort et de rangement, avec une bonne tenue de cap qui récompense la planification plutôt que les corrections rapides.
Avantages
- Déplacement lourd et ratio de lest de 38 % pour un comportement marin très doux
- Forte densité d'aménagement et aménagement à quatre couchettes avec véritable cuisine et salle d'eau
- Construction en fibre de verre semi-personnalisée avec des finitions en teck de qualité
- Association de propriétaires active et configuration transportable sur remorque
Inconvénients
- Le suivi de ligne droite rend les manœuvres de port et les virages serrés exigeants
- Seulement 40 unités construites ; la fabrication de coques de rechange serait prohibitivement chère
