Outremer 49 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune disponibile per gli acquirenti, ma anche gli altri layout sono presenti. Le barche ex-charter compaiono frequentemente sul mercato, il che è importante perché l'uso nel charter può comportare un maggiore usura degli impianti, anche quando la struttura è sana. La tuga arrotondata del 49 è progettata per essere più piccola rispetto a quella di catamarani comparabili, quindi il volume interno è deliberatamente modesto; gli interni in ciliegio, la stazione di carteggio a grandezza naturale e la cucina della dimensione adatta all'equipaggio sono caratteristiche costanti indipendentemente dall'layout.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Su queste barche vengono comunemente installati dissalatori, batterie al litio, inverter, autopilota e cartografici. Oltre a questi, è frequente trovare pannelli solari, generatori eolici, vele Code Zero, spinnaker asimmetrici, winch elettrici, frigoriferi, bimini, gru di poppa per il tender, radar, AIS, Starlink e zattere di salvataggio. Per l'acquirente, i cluster principali sono quelli legati all'energia: dissalatore, banco al litio, inverter, pannelli solari, generatore eolico, oltre a un frigorifero per le lunghe traversate; e gli upgrade per la gestione delle vele come Code Zero, spinnaker asimmetrico e winch elettrici che riducono l'impegno dell'equipaggio. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza come cartografico, autopilota, radar, AIS e zattera di salvataggio sono frequentemente presenti e vale la pena verificarli di persona.

Cosa ispezionare

La dura coperta di prua sul 49 è slanciata quasi fino alla cabina per eliminare le superfici piatte esposte alle onde che si infrangono. La coperta di prua è slanciata, quindi verificate la presenza di sollecitazioni o riparazioni in quel punto di giunzione e intorno alla tuga arrotondata più piccola, controllandone l'integrità strutturale. Confermate che le scatole di protezione antincendio di prua siano integre, poiché si tratta di elementi fondamentali per la sicurezza. Con le doppie barre a poppa collegate a un sistema idraulico della timoneria principale, provate entrambe le vie di governo e cercate giochi o perdite. Verificate che le casse delle derive e l'intervallo di pescaggio da 2 piedi e 9 pollici a 7 piedi e 7 pollici funzionino correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono presenti sul mercato statunitense. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare il tipo di layout e se l'esemplare proviene da charter; testare sia la timoneria a barra che quella idraulica; ispezionare le casse di protezione, le paratie e i giunti della coperta di prua; verificare lo stato delle derive e della cassa; e confermare la presenza e lo stato di eventuali aggiornamenti riguardanti motorizzazione, dissalatore e sistemi di gestione delle vele.