Guida all'acquisto Ocean 71
L'Ocean 71 è un ketch di 71 piedi progettato da E.G. van de Stadt e costruito da Southern Ocean Ltd. tra il 1970 e il 1982, con solo 16 scafi completati; pertanto, ogni esemplare sul mercato dell'usato è una barca rara e unica, piuttosto che una comune barca di serie.
Layout sul mercato dell'usato
Il layout standard colloca la cabina armatoriale a poppa con una cuccetta doppia, divano, scrivania, armadio e bagno privato; due cabine ospiti su ciascun lato della dinette con cuccette singole e bagno condiviso; e una cabina equipaggio separata a prua con due cuccette singole e bagno proprio. La dinette presenta un divano a U sul lato di sinistra e un tavolo da pranzo di fronte alla stazione di carteggio e al bancone sul lato di dritta; la cucina si trova a prua rispetto alla dinette, sul lato di sinistra, ed è attrezzata con fornello a quattro fuochi, forno, frigorifero e congelatore. Un ampio pozzetto con doppia ruota del timone integrata con tavolo e una grande coperta di poppa con gru di poppa per il tender completano gli spazi esterni.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le barche originali montavano un gru di poppa idraulica per il tender e un grande gavone a poppa per vele e attrezzatura, con sprayhood e bimini che proteggevano il pozzetto. Alcuni scafi sono stati consegnati con sistemi di presa dei terzaroli in albero o nel boma, e pochi hanno sostituito gli alberi in lega di alluminio standard con alberi in fibra di carbonio. Per un acquirente, l'aspetto dell'attrezzatura è fondamentale: il sartiame in cavo d'acciaio inossidabile si affida a terminali pressati e le manovre correnti sono in cima sintetica o Spectra, quindi una perizia dovrebbe confermare lo stato dei terminali e l'età delle cime.
Cosa ispezionare
La chiglia è imbullonata allo scafo con perni in acciaio inossidabile accessibili dall'interno della barca; quindi ispezionate tali fissaggi e la struttura circostante per verificare l'eventuale presenza di movimento o corrosione. Il timone è un timone sospeso bilanciato su skeg con due agugliotti e femminelle azionati tramite ruote del timone nel pozzetto; i punti di attacco e il passaggio del tubo sotto la coperta meritano un'attenta ispezione. Lo scafo è in vetroresina con anima in balsa; controllate quindi la presenza di umidità nell'anima nei bordi dell'opera morta e in coperta, e confermate che la coperta in teak sia ancora in buono stato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità sarà una questione di monitorare gli annunci di vendita sul mercato dell'usato a livello mondiale. Per un eventuale acquisto serio, l'acquirente dovrebbe:
- Verificare lo stato dei bulloni di chiglia dall'interno dello scafo
- Ispezionare i perni del timone, le femminelle e i tubi del timone
- Testare lo scafo in sandwich di balsa e la coperta in teak alla ricerca di umidità
- Confermare le terminali delle manovre e qualsiasi albero in fibra di carbonio
- Controllare l'impianto idraulico dei gru di poppa e il tipo di sistema di presa dei terzaroli
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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