Design e Construção
O 525 apresenta linhas de casco limpas e uma quilha de chumbo de design novo, com um estilo de convés moderno que ainda mantém um aspeto clássico. Com pouco mais de 52 pés de comprimento total, uma boca de 15 pés e um deslocamento próximo das 53 000 libras, o barco enquadra-se na categoria de "cruzeiros ultra-pesados" em termos de relação deslocamento-comprimento, sendo apenas cerca de 3 % dos projetos comparáveis mais pesados. Uma relação lastro-deslocamento de 36 % coloca-o acima de metade dos veleiros semelhantes nessa medida, e a quilha de aleta proporciona uma manobrabilidade esplêndida, embora ceda alguma estabilidade direcional à forma de quilha corrida. A superfície molhada é de cerca de 667 pés quadrados, e ao carregar 376 kg o barco afunda um centímetro — uma medida do seu enorme volume e peso. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho padrão é um ketch, uma configuração que oferece muitas possibilidades para se adaptar a todas as condições de ondas e vento. As avaliações da época assinalam que um ketch é geralmente mais fácil de manobrar porque as velas são mais pequenas e o barco pode navegar na maioria dos ângulos de vento com uma vela totalmente arriada para reparação ou para rizar. O plano de velas também traz melhor conforto e estabilidade à popa ou a um largo. Com uma relação área vélica-deslocamento de 17,32 e um aparelho potente por trás, o 525 tem um desempenho soberbo como um velejador de passagem sem esforço. A manobrabilidade da quilha de aleta complementa um poço disposto para uma utilização confortável e segura, com o banco do timoneiro a bombordo e espaço para até nove pessoas sentarem-se em total conforto. (1)
Acomodações
No interior, o 525 está equipado com oito beliches e um pé-direito acima da média, servido por 1650 litros (435 galões) de água doce. A disposição de salão elevado e o caráter de casa do leme colocam-no no segmento mais espaçoso de designs semelhantes — mais amplo do que 62 % pela comparação entre comprimento e boca — e os assentos generosos do poço reforçam o seu papel como um velejador de cruzeiro social e capaz de viver a bordo, em vez de um barco de regata despojado.
Seakeeping e Certificação
O Nauticat 525 possui certificação CE como Classe A Oceano, projetado para viagens prolongadas onde as condições podem exceder uma força do vento de 8 e alturas de onda de quatro metros ou mais. O seu coeficiente de capotagem de 1,61 permitiria, apenas por essa fórmula, a sua participação em regatas oceânicas, e um coeficiente de conforto de 50 coloca-o num nível de conforto superior ao de 96 % dos projetos de veleiros semelhantes. A velocidade teórica de casco é de 8,5 nós. O calado varia entre os 7,22 e os 7,52 pés dependendo da carga, o que o limita a marinas principais. (2)
O Veredicto
O 525 é um sério ketch de pilothouse para navegação oceânica, construído para cruzeiros globais prolongados, combinando uma enorme capacidade de carga e conforto com uma manobra de velas gerível para um barco do seu tamanho. Não é um velejador leve e rápido, e necessita de portos de abrigo em águas profundas, mas como realizador de travessias sem esforço, é difícil de censurar no seu género.
Prós
- O maior Nauticat, construído para cruzeiro mundial com certificação Classe A Ocean
- O aparelho ketch facilita a manobra e acrescenta conforto e estabilidade à popa
- Excecional conforto de navegação e comportamento no mar de um deslocamento pesado
Contras
- O calado profundo da quilha de aleta restringe-o a marinas principais
- A quilha de aleta oferece menos estabilidade direcional do que um casco de quilha corrida
- O deslocamento ultrapeso limita o potencial de desempenho com vento fraco
