Guida all'acquisto Najad 395
Il Najad 395 è entrato in produzione nel 2018 come primo modello del cantiere svedese Farr Yacht Design firmato dallo studio Ken Freivokh, ed è ancora disponibile sul mercato dell'usato sia nella configurazione con pozzetto a poppa che con pozzetto centrale, pur condividendo lo stesso scafo. Questa barca di 39 piedi e 4 pollici, con un dislocamento di 27.337 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento del 35,5 %, è stata concepita per la sicurezza, le prestazioni veliche, il comfort e la crociera a lungo raggio, piuttosto che come una barca da weekend a dislocamento leggero.
Layout sul mercato dell'usato
Gli acquirenti si troveranno di fronte a due diverse disposizioni del pozzetto. La versione con pozzetto centrale colloca il suo generoso e riparato posto di guida vicino al punto di bilanciamento della barca, dietro una grande cabina armatoriale a poppa, mentre il modello con pozzetto a poppa utilizza un pozzetto rialzato con doppia ruota del timone, parabrezza standard e plancetta di poppa basculante. Entrambi offrono due o tre layout con cabine, dotati di uno o due grandi bagni; la cabina di prua nel layout con pozzetto a poppa può essere configurata con una cuccetta a V o una doppia disassata, e con bagno privato o guardaroba. Gli interni di Freivokh includono una cucina lunga oltre 2 metri (6 piedi 7 pollici) con piano in Corian che arriva fino alla paratia di prua, progettata per l'uso in mare.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il 395 veniva venduto con un pacchetto di opzioni molto completo, quindi i livelli di attrezzatura variano ampiamente tra le singole imbarcazioni. Gli elementi più importanti per l'acquirente sono il motore diesel Yanmar da 57 CV con Saildrive e la doppia ruota del timone di serie con trasto della scotta randa montato sull'arco del pozzetto. Il parabrezza è di serie. Oltre lo scafo, l'elenco delle opzioni consentiva di personalizzare la barca per la navigazione d'altura, ma l'attrezzatura specifica installata va verificata per ogni singola barca anziché essere presunta.
Cosa ispezionare
La barca è nuova dalla chiglia in piombo in su, con un singolo timone sospeso profondo e scafo e coperta in vetroresina piena nuovi dalla chiglia in piombo in su. La trasmissione Saildrive sul motore Yanmar da 57 hp dovrebbe essere controllata per verificare la storia delle manutenzioni come normale cura per questo tipo di installazione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Gli acquirenti dovrebbero confermare la disponibilità regionale tramite i broker. Per chi valuta l'acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare il layout con motorizzazione AC o CC e il numero di cabine; verificare la storia manutenzione del Saildrive sul Yanmar da 57 CV; ispezionare il meccanismo dello specchio di poppa basculante; controllare la cucina in Corian e la disposizione delle cuccette di guardia in base alle intenzioni di crociera; e esaminare la lista delle opzioni tra quella installata e quella di serie. Il 395 è una barca da crociera d'altura coerente e a dislocamento pesante, con un'architettura Farr e interni Freivokh — una piattaforma solida se il layout e la manutenzione della propulsione si adattano ai tuoi piani.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Najad 395. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Privilège 495 | 47.02' | $ 481.959 | 36 | 8 |
| Najad 390 | 38.55' | $ 134.948 | 30 | 1 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 249.485 | 30 | 11 |
| Tartan 395 | 39.5' | $ 539.000 | 11 | 6 |
| Najad 460 | 45.77' | $ 325.000 | 10 | 2 |
| Najad 391 | 39.7' | $ 178.438 | 10 | 9 |