Design e costruzione
Il Roland's 5.2 è costruito prevalentemente in vetroresina con un'enfasi sulla leggerezza; il dislocamento di 350 libbre mantiene la piattaforma agile e facile da carrellare. Gli scafi simmetrici presentano dritti di prua verticali e specchi di poppa invertiti, con timoni in vetroresina appesi allo specchio di poppa collegati a una barra e derive a baionetta retrattili in vetroresina che si immergono fino a 2,5 piedi o si ritraggono a soli sei pollici per l'ormeggio sulla spiaggia e il trasporto su strada. I tester dell'epoca hanno notato che gli scafi sono larghi in basso e stretti in alto per creare una portanza extra, una forma che consente di mantenere un centro velico basso nonostante l'alto allungamento dell'armo. (2)
Armo e manovrabilità
Il 5.2 è uno sloop frazionato con doppia deriva a baionetta, un albero rotante in profili in alluminio anodizzato e una randa a stecche piene che porta tipicamente nove stecche come configurazione standard. Gli arridatoi delle sartie a bordo consentono all'equipaggio di regolare l'armo in navigazione, e la combinazione di derive a baionetta con l'albero alare rotante offre un'eccellente capacità di stringere il vento di bolina. Il progetto privilegia una bassa superficie bagnata quando si naviga su due scafi, una manovrabilità reattiva e una sensazione vivace, con potenziale per planare e surfare alle andature portanti, ideale per le regate monotipo con vento moderato. Il valore medio del Portsmouth Yardstick di 72,0 colloca saldamente la barca nel panorama delle regate di club, ed è normalmente condotta da due persone, utilizzando i trapezi per bilanciare l'armo. (2)
Accommodations
In quanto deriva a vela catamarano americana di 17 piedi di lunghezza fuori tutto e 8 piedi di baglio, il 5.2 è una barca a vela da diporto costruita per un equipaggio di 1-2 persone piuttosto che per l'abitabilità interna. Non vi è alcun interno chiuso; la piattaforma è una barca da giorno dotata di trapezio, destinata al varo dalla spiaggia, alle regate di circolo e alla navigazione ricreativa, con il trampolino che si estende tra gli scafi come coperta di lavoro. (1)
Il verdetto
Il Nacra 5.2 rimane un punto di riferimento tra i catamarani monotipo entry-level che hanno definito una marca. I suoi scafi in vetroresina leggera, l'armo frazionato rotante e le derive a baionetta offrono la stabilità di bolina e la velocità alle andature portanti che definiscono la classica vela da spiaggia, mentre le derive retrattili lo rendono una barca carrellabile estremamente pratica. Una produzione di 2600 esemplari e flotte diffuse in Australia, Europa, Giappone e Stati Uniti entro il 1994 testimoniano un progetto che continua a premiare il nuovo armatore con la complicità tipica di una classe d'epoca.
Vantaggi
- Costruzione in vetroresina leggera da 350 libbre per facilitare il trasporto su carrello e il varo dalla spiaggia
- Le due derive a baionetta e l'albero rotante offrono un'eccellente capacità di stringere il vento di bolina
- Randa a stecche piene con regolazione delle sartie in acqua per la messa a punto
- Ampia storia di flotta monotipo con regate d'epoca ancora attive
Svantaggi
- Minimi servizi; barca da uscite giornaliere pura, senza cabine o comfort di alcun tipo
- Sostituita nella gamma prodotti dal Nacra 5.5 a partire dal 1979
