Projekt i konstrukcja
Roland’s 5.2 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z naciskiem na lekką konstrukcję – wyporność wynosząca 350 funtów sprawia, że platforma jest zwrotna i łatwa do transportu na przyczepie. Symetryczne kadłuby posiadają pionowe maszty i odwrócone pawęże, z laminatowymi sterami na pawęży obsługiwane za pomocą rumpla oraz chowanymi mieczami szybrowymi z laminatu, które po opuszczeniu zapewniają 2,5 stopy zanurzenia lub tylko sześć cali przy podniesieniu, co ułatwia podchodzenie do plaży i transport drogowy. Wówczas testujący zauważali, że kadłuby są szerokie u podstawy i wąskie u góry, co zapewnia dodatkową pływalność i pozwala utrzymać nisko położony środek ożaglowania pomimo wysokiego profilu takielunku. (2)
Ożaglowanie i prowadzenie
5.2 to slup ułamkowy z dwiema mieczami szybrowymi, z obrotowym masztem z anodowanego aluminium oraz pełnolistwowym grotem o standardowej konfiguracji z dziewięcioma listwami. Na wodzie regulatory napięcia want pozwalają załodze na finezyjne trymowanie takielunku w locie, a połączenie mieczy szybrowych z obrotowym masztem skrzydłowym zapewnia doskonałe kąty ostrzenia pod wiatr. Konstrukcja kładzie nacisk na małą powierzchnię zmoczoną przy pływaniu na dnie kadłuba, responsywne prowadzenie i żywe czucie jachtu, oferując potencjał do ślizgania się i surfowania na fali z wiatrem, co idealnie pasuje do regat monotypowych przy umiarkowanym wietrze. Średnia Portsmouth Yardstick wynosząca 72,0 plasuje jacht mocno w gronie jednostek regatowych klubowych, a zazwyczaj żegluje się nim w dwójkę, wykorzystując trapezy do balastowania takielunku. (2)
Wnętrze i komfort
Jako amerykański katamaran żaglowy klasy dinghy o długości całkowitej 17 stóp i szerokości 8 stóp, 5.2 to jacht rekreacyjny zbudowany dla 1–2 załogantów, a nie jako jednostka do mieszkania na kotwicy. Nie ma tu zamkniętego wnętrza; platforma to wyposażony w trapez jacht dzienny przeznaczony do wodowania z plaży, regat klubowych i żeglarstwa rekreacyjnego, przy czym trampolina rozciągająca się między kadłubami pełni funkcję pokładu roboczego. (1)
Werdykt
Nacra 5.2 pozostaje punktem odniesienia wśród podstawowych jednomasztowych katamaranów klasy monotypowej, który wyznaczył standardy dla całej marki. Jego lekkie kadłuby z laminatu, obrotowy takielunek ułamkowy i miecze szybrowe zapewniają doskonałe osiągi pod wiatr i ekscytujący pęd na kursach pełnych, co definiuje klasyczne żeglarstwo plażowe, podczas gdy wysuwane miecze czynią go praktycznym jachtem do transportu na przyczepie. Produkcja obejmująca 2600 sztuk oraz flocie w Australii, Europie, Japonii i Stanach Zjednoczonych do 1994 roku świadczą o projekcie, który wciąż nagradza nowego właściciela przyjacielską atmosferą klasycznego klubu.
Zalety
- Lekka konstrukcja z laminatu o wadze 350 funtów ułatwia transport na przyczepie i wodowanie z plaży
- Podwójne miecze szybrowe i obrotowy maszt zapewniają doskonałe ostrzenie pod wiatr
- Grot z pełnymi listwami oraz regulacja want na wodzie ułatwiają trymowanie jachtu
- Duże doświadczenie floty monotypowej, w której regaty klasowe są nadal aktywne
Wady
- Minimalne udogodnienia; czysto rekreacyjny jacht dzienny bez kabiny i jakichkolwiek wygód
- W liniach produkcyjnych zastąpiony przez Nacra 5.5 od 1979 roku
