Conception et construction
Le Roland 5.2 est construit principalement en fibre de verre avec un accent mis sur la légèreté. Son déplacement de 350 livres (environ 159 kg) permet de garder la plateforme agile et facile à transporter sur remorque ou à échouer. Les coques symétriques présentent des mèches verticales et des tableaux arrière inversés, avec des safrans suspendus en fibre de verre sur barre franche et des dérives sabres rétractables en fibre de verre qui descendent à 2,5 pieds de tirant d'eau ou se reculent à seulement six pouces pour l'échouage et le transport routier. Les testeurs de l'époque ont noté que les coques sont larges à la base et étroites au sommet pour créer une flottabilité supplémentaire, une forme qui permet de maintenir un centre de carène bas malgré le grand allongement du gréement. (2)
Gréement et comportement
Le 5.2 est un sloop fractionné à deux dérives, doté d'un mât rotatif en profilés d'aluminium anodisé et d'une grand-voile entièrement lattée portant neuf lattes comme configuration type. Des régleurs de tension de haubans sur l'eau permettent à l'équipage d'ajuster le gréement en navigation, et la combinaison des dérives avec le mât ailé rotatif offre une excellente capacité à remonter au vent. La conception met l'accent sur une faible surface mouillée lors du vol sur une coque, une maniabilité réactive et un comportement dynamique, avec un potentiel de planing et de surf au portant qui convient aux régates monotype par vent modéré. Le score moyen de Portsmouth Yardstick de 72,0 place fermement le bateau dans le cadre des régates de club, et il est normalement mené par deux personnes, utilisant des trapèzes pour équilibrer le gréement. (2)
Aménagements
En tant que dériveur catamaran américain de 17 pieds de longueur hors-tout (LHT) et de 8 pieds de largeur, le 5.2 est un voilier de loisir conçu pour 1 à 2 équipiers plutôt que pour l'habitabilité d'une cabine. Il n'y a pas d'intérieur fermé ; la plateforme est un bateau de jour équipé d'un trapèze, destiné aux mises à l'eau depuis la plage, aux régates de club et à la navigation de plaisance, le trampoline reliant les coques servant de pont de travail. (1)
Le verdict
Le Nacra 5.2 reste une référence parmi les catamarans monotypes d'initiation qui ont fait la renommée de la marque. Ses coques légères en fibre de verre, son gréement fractionné rotatif et ses dérives sabres offrent la puissance au près et la vitesse au portant qui caractérisent le jeu sur l'eau des catamarans de plage classiques, tandis que ses dérives rétractables en font un voilier transportable pratique. Une production de 2 600 unités et des flottes présentes en Australie, en Europe, au Japon et aux États-Unis dès 1994 témoignent d'un modèle qui continue de récompenser un nouvel propriétaire par la convivialité d'une classe historique.
Avantages
- Construction en fibre de verre légère de 350 lb pour un transport et un lancement facile depuis la plage
- Les deux dérives sabres et le mât rotatif offrent d'excellentes performances au près
- Grand-voile entièrement lattée avec réglage des haubans sur l'eau pour le réglage du gréement
- Grande histoire de flotte monotype avec des régates classiques toujours actives
Inconvénients
- Aménagements minimaux ; pur bateau de jour sans cabine ni confort
- Remplacé dans la gamme par le Nacra 5.5 à partir de 1979
