Meta Damien II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei Damien II offerti oggi mostra interni a tre cabine progettati dagli armatori, mentre sono comuni anche gli scafi ex-charter. Poiché le barche venivano vendute dall'armatore per essere completate, la qualità delle finiture varia ampiamente, ma lo scafo strutturale e l'anima dei sistemi rimangono costanti. Un tipico interno documentato accoppia una stufa a legna a prua con un riscaldatore diesel nella pilothouse e una cucina realizzata attorno a un fornello a propano a due fuochi con pompe di sentina per acqua dolce e salata, sebbene in alcuni casi il frigorifero sia stato rimosso a favore di gavoni di stivaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Per un acquirente, i sistemi più importanti sono quelli dell'energia e del riscaldamento. Il banco batterie dei servizi è composto da tre coppie di batterie profonde da 12 volt Group 27 che offrono circa 300 Ah a 24 volt, mentre il motore utilizza due o tre celle da 12 volt in parallelo. Un winch dell'ancora Lofrans Falkon a 24 volt e un winch della deriva separato a 24 volt dimostrano l'impegno richiesto per la gestione delle pesanti attrezzature di ancoraggio e della deriva. Il riscaldamento proviene da un termosifone per pilothouse Lofoten Dickinson con silenziatore barometrico e da una stufa a legna a prua, entrambi dotati di alti camini; alcune barche montano un termosifone più piccolo Sig Marine 120, ritenuto dagli armatori insufficiente per l'inverno. I corrimano alti 95 cm e un winch Lofrans sono gli elementi di sicurezza e manovra da verificare su qualsiasi imbarcazione.

Cosa ispezionare

I riscaldatori su queste barche non sono configurati per funzionare durante la navigazione, se non con vento molto leggero; le canne fumarie vengono normalmente rimossi e i tubi sigillati prima della partenza dall'ancora. Verificate quindi le attacchi delle canne e i tappi per corrosione o riparazioni improvvisate. Controllate anche eventuali rimozioni del frigorifero: una barca documentata presentava un frigorifero che non funzionava bene ed è stato sostituito con gavoni prima dell'ancoraggio, il che significa che una perizia dovrebbe confermare quale sistema di refrigerazione (se presente) sia ancora in funzione. Ispezionate lo scafo in acciaio a spigolo saldato alla ricerca di corrosione sulle saldature interne, data la disposizione a sovrapposizione del cantiere, e confermate il funzionamento del verricello della deriva e della zavorra di sollevamento della chiglia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato dell'usato del Damien II è concentrato in Italia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da controllare è la seguente: confermare lo standard di completamento dell'armatore e il layout a tre cabine, testare i winch dell'ancora e della deriva a 24 volt, verificare le coperture dei tubi del riscaldatore e qualsiasi frigorifero rimovibile, e preventivare uno scafo pensato per l'esplorazione piuttosto che una barca di serie finita.