Design e costruzione
Il Martin 243 è un monoscafo con chiglia sollevabile, costruito in vetroresina con anima in balsa per la coperta e lo scafo. Con un baglio di 8,25 piedi e un pescaggio massimo di 5,75 piedi, è compatto ma porta la zavorra in modo sensato per questa categoria di peso — il rapporto zavorra/dislocamento del 29,66 % e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 46,83 la collocano saldamente nella categoria dei monoscafi ultraleggeri con chiglia sollevabile. Questa leggerezza è proprio l'obiettivo: l'armo a sloop frazionato di 450 piedi quadrati spinge una barca che pesa meno di molte derive carrellabili, e la chiglia sollevabile consente di appoggiarla sul fondo o di carrellarla nonostante il pescaggio da regata. (1)
Armo e manovrabilità
Il suo armo a sloop frazionato e il generoso piano velico conferiscono al Martin 243 un rapporto superficie velica/dislocamento di 56,32, che spiega il giudizio espresso secondo cui si tratta di una barca con prestazioni molto elevate. È ragionevolmente stabile e rigida alla tela, cosa importante su una barca così leggera, tuttavia lo stesso organismo di certificazione segnala una scarsa capacità di raddrizzarsi dopo uno straorzamento e un fattore di capovolgimento di 2,92 — dati che la confermano come una vivace barca da regata per vento forte piuttosto che una barca da crociera d'altura. Un indice di comfort di 5,62 e una velocità di scafo di 6,56 nodi completano un profilo progettato per la velocità su acque piatte, non per il comfort di navigazione. (1)
Accommodations
I dati registrati sull'abitabilità del Martin 243 sono quasi del tutto sconosciuti: altezza interna, numero di cabine, numero di posti letto, numero di persone e capacità dell'acqua sono tutti indicati come non noti, e anche la potenza totale del singolo motore e la capacità del serbatoio del carburante non sono documentate. Ciò che le fonti confermano è che la barca monta un solo motore ed è stata costruita come barca da regata, quindi gli interni vanno letti più come un riparo essenziale che come un layout da crociera.
Known Issues
I limiti noti sono legati alle prestazioni: il suo basso indice di capovolgimento e il momento raddrizzante limitato significano che richiede un equipaggio consapevole della sua vocazione da regata.
Il verdetto
Il Martin 243 è una barca da regata ultraleggera di origine canadese, progettata da Don Martin e prodotta in una minuscola serie di quattordici esemplari nel 1998. Ripaga un armatore orientato alle regate con uno sloop frazionato rigido alla tela e veloce, ma i suoi indici di capovolgimento e raddrizzamento impongono limiti severi sulle zone in cui può essere condotta.
Vantaggi
- Ultraleggero ad alte prestazioni con un rapporto superficie velica/dislocamento di 56,32
- Ragionevolmente rigido alla tela e stabile per la sua categoria di peso
- La chiglia sollevabile aggiunge flessibilità al trasporto su carrello e all'ormeggio su spiagge
Svantaggi
- Bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia
- L'indice di capovolgimento di 2,92 limita l'idoneità all'altura
- Le specifiche degli interni e del motore sono in gran parte sconosciute
