Diseño y construcción
El Martin 243 es un monocasco con quilla retráctil, construido en fibra de vidrio con núcleos de cubierta y casco macizos. Con una manga de 8,25 pies y un calado máximo de 5,75 pies, es compacto pero distribuye su lastre de forma muy sensata para su categoría de peso: la relación lastre-desplazamiento del 29,66 % y una relación desplazamiento/eslora de 46,83 lo sitúan firmemente en la categoría de monocascos ultraligeros con quilla retráctil. Esa ligereza es precisamente el objetivo: el aparejo sloop fraccionado de 450 pies cuadrados propulsa un barco que pesa menos que muchos veleros de orza remolcables, y la quilla retráctil permite vararlo o remolcarlo a pesar de su calado de regata. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo de sloop fraccionado y su generoso plano de vela otorgan al Martin 243 una relación superficie vélica-desplazamiento de 56,32, lo que explica el veredicto publicado de que es un velero de rendimiento muy alto. Es razonablemente estable y rígido, algo importante en un barco tan ligero, pero la misma autoridad señala una pobre capacidad para adrizarse tras una tumbada y un coeficiente de vuelco de 2,92; cifras que lo confirman como un regatista vivo para navegar con vientos portantes, más que como un crucero de altura. Un coeficiente de confort de 5,62 y una velocidad de casco de 6,56 nudos completan un perfil construido para la velocidad en aguas tranquilas, no para la comodidad de navegación. (1)
Accommodations
Los datos registrados de la habitabilidad del Martin 243 son casi por completo desconocidos: la altura interior, el número de camarotes, el número de literas, el número de plazas y la capacidad de agua se indican como desconocidos, al igual que la potencia total del único motor y su capacidad de combustible no están registradas. Lo que las fuentes sí establecen es que lleva un solo motor y fue construido como barco de regatas, por lo que el interior debe entenderse más bien como un refugio mínimo que como una distribución de crucero.
Problemas conocidos
Las limitaciones conocidas son de tipo de rendimiento: su bajo coeficiente de vuelco y su momento adrizante limitado significan que exige una tripulación consciente de su orientación puramente de regata.
El veredicto
El Martin 243 es un velero de regata ultraligero de origen canadiense, diseñado por Don Martin y producido en una diminuta serie de catorce unidades desde 1998. Recompensa a un propietario con vocación de regatas con un sloop fraccionado rígido y rápido, pero sus coeficientes de vuelco y adrizamiento establecen límites estrictos sobre dónde se debe navegar con él.
Pros
- Ultraligero de rendimiento muy alto con una relación superficie vélica-desplazamiento de 56,32
- Razonablemente rígido y estable para su categoría de peso
- La quilla retráctil añade flexibilidad en el remolque y la varada
Cons
- Baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco
- El coeficiente de vuelco de 2,92 limita su idoneidad para la navegación de altura
- Las especificaciones del alojamiento y el motor son en gran medida desconocidas
