Design e costruzione
Jackett ha dotato il 245 di uno scafo con un certo rialzo di poppa nella sezione centrale che si estende verso poppa, garboard molto dritti e un'entrata fine a V, mantenendo al contempo un'espansione minima dell'opera morta. Il risultato è uno scafo che si legge come un moderno daysailer piuttosto che come un mini-crociera. Un'insellatura vivace conferisce alla barca un effetto visivo di sollevamento che un recensore ha trovato esteticamente piacevole. Il timone è un progetto intelligente che si solleverà su qualsiasi impatto, una misura di sicurezza pratica per la navigazione in acque poco profonde e per gli incagli che un daysailer con chiglia retrattile può incorrere. Lo specchio di poppa aperto rafforza l'attenzione della barca all'accesso facile e all'uso incentrato sul pozzetto. (1)
Armo e manovrabilità
Il 245 è armato come sloop frazionato in carbonio con crocette acquartierate, con una superficie velica di 272 piedi quadrati e un rapporto SA/D di 21. I comandi delle vele sono raggruppati a prua sulla piccola tuga, mentre il trasto della scotta randa si trova sul pagliolato del pozzetto, subito a proravia del timoniere. Le rotaie del fiocco corrono sopra la falchetta del pozzetto per una buona portata ai winch, con rotaie più corte incassate nel lato di poppa a proravia della falchetta. Tartan offre come opzioni di fabbrica un fiocco autovirante e un bompresso retrattile in fibra di carbonio, quest'ultimo che amplia le potenzialità alle andature portanti senza ingombrare la prua all'ancora.
Alloggi
In sostanza si tratta di una barca da pozzetto: il progetto è composto per il 60% dal pozzetto, con spazio per quattro allievi velisti e un istruttore. Sottocoperta la situazione è più compromessa. La cassa della deriva invade la cabina e rovina tutti gli sforzi per rendere l'ambiente confortevole, sebbene vi sia un'altezza interna sufficiente per stare seduti e si possa installare una toilette chimica a sinistra. Il 245 è costruito per navigare, non per vivere a bordo, e la cabina ha lo scopo di riparare e stivare piuttosto che di essere accogliente. (1)
Il verdetto
Il Tartan 245 è un daysailer progettato specificamente per la sua destinazione d'uso, che sacrifica il comfort della cabina in favore del volume del pozzetto e della flessibilità di un pescaggio ridotto. La geometria dello scafo di Jackett e il timone sollevabile lo rendono permissivo in acque poco profonde, mentre l'armo frazionato in carbonio e il fiocco autovirante opzionale mantengono gestibile la navigazione con equipaggio ridotto. La chiglia sollevabile è il suo punto di forza e al contempo il suo compromesso principale: apre le porte ai canali poco profondi e facilita il trasporto su carrello, ma allo stesso tempo domina lo spazio sottocoperta.
Vantaggi
- La chiglia con bulbo sollevabile offre un pescaggio di 4 piedi abbassata e di 1 piede e 8 pollici sollevata
- Lo scafo con baglio avanzato e il 60 % di superficie del pozzetto offrono una piattaforma velica spaziosa
- Il timone sollevabile protegge in caso di incagli accidentali
- Armo frazionato in carbonio con opzioni di fiocco autovirante e bompresso di serie
Svantaggi
- La cassa della deriva inghiotte la cabina e impedisce qualsiasi reale comfort sottocoperta
- Il dislocamento massimo ridotto e lo specchio di poppa aperto la definiscono una barca da uscite giornaliere con tempo stabile
- Altezza interna sufficiente solo per stare seduti; il bagno chimico è l'unica concessione alla crociera
