Tasarım ve İnşa
Martin 243, masif güverte ve gövde dolgularına sahip fiberglastan üretilmiş, hareketli salmalı bir tek gövdelidir. 8,25 fitlik genişliği ve 5,75 fitlik maksimum su çekimi ile kompakt bir boyutta olsa da, kendi ağırlık sınıfı için balastını oldukça akıllıca taşır; yüzde 29,66'lık balast-deplasman oranı ve 46,83'lük deplasman-boy oranı, onu hareketli salmalı ultra hafif tek gövdeli kategorisine kesin bir şekilde yerleştirir. Bu hafiflik tam da amaçlanan şeydir: 450 metrekarelik fraksiyonel armalı sloop sistemi, römorkla taşınan birçok küçük dingiye göre daha az ağırlığa sahip olan bu tekneyi kolayca yönlendirir; hareketli salma ise yarış su çekimine rağmen teknenin karaya oturtulmasına veya römorkla taşınmasına olanak tanır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop yapısı ve cömert yelken planı, Martin 243'e 56,32'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı kazandırır; bu da teknenin çok yüksek performans gösterdiğini açıklar. Bu kadar hafif bir teknede önem taşıyan makul derecede dengeli ve serttir, ancak aynı kaynaklar, ani bir alabora sonrasında doğrulma kabiliyetinin zayıf olduğunu ve 2.92'lik bir alabora direnci (CSF) değerine sahip olduğunu belirtir; bu rakamlar onu açık deniz gezi teknesinden ziyade hareketli ve düz hava yarışçısı olarak doğrular. 5.62'lik konfor oranı ve 6.56 knotluk gövde hızı, teknenin konforlu seyir yerine düz sularda hız için inşa edilmiş bir profil olduğunu tamamlar. (1)
Konaklama
Martin 243'ün kayıtlı konaklama verileri neredeyse tamamen bilinmemektedir: İç yükseklik, kamara sayısı, yatak sayısı, kişi kapasitesi ve su tankı kapasitesi bilinmiyor olarak listelenmiştir; tek motorun toplam gücü ve yakıt kapasitesi de kaydedilmemiştir. Kaynakların ortaya koyduğu tek şey, tek bir motor taşıdığı ve bir yarış teknesi olarak inşa edildiğidir; bu nedenle iç mekanın gezi düzeninden ziyade minimum korunaklı bir sığınak olarak değerlendirilmesi en doğrusudur.
Bilinen Sorunlar
Bilinen sınırlamalar performans odaklıdır: Düşük alabora direnci ve sınırlı doğrultucu momenti, yarış odaklı yapısının bilincinde olan bir mürettebat gerektirir.
Karar
Martin 243, Don Martin tarafından tasarlanmış ve 1998'de sadece on dört adet üretilmiş, Kanada kökenli, amaca yönelik bir ultra hafif yarış teknesidir. Yarış odaklı bir sahibine sert ve hızlı bir fraksiyonel armalı sloop sunar; ancak alabora direnci ve doğrulma açıları, ne tür denizlerde seyredebileceği konusunda katı sınırlar koyar.
Avantajları
- 56,32 yelken alanı/deplasman oranı ile çok yüksek performanslı ultra hafif tekne
- Kendi sıkletinde makul derecede sert ve dengeli
- Hareketli salma, römorkla taşıma ve karaya oturma esnekliği sağlar
Dezavantajları
- Alabora durumunda düşük doğrultma kabiliyeti
- 2.92'lik alabora direnci (CSF) değeri açık deniz kullanımını sınırlandırır
- Konfor ve motor özelliklerinin büyük bir kısmı bilinmemektedir
