Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. in vendita e panoramica del mercato

Philippe Briand·2009·Jeanneau
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
49.44' · 15.07 m
Disloc.
27.778 lbs · 12.600 kg
Primo anno
2009

Il Sun Odyssey 49 I Perf. di Jeanneau è uno sloop da crociera di 49 piedi e 5 pollici della linea Sun Odyssey, progettato da Philippe Briand e costruito da Jeanneau a partire dal 2009. Unisce un armo e una chiglia orientati alle prestazioni ai comfort per la vita a bordo che caratterizzano questa serie, inserendosi in una generazione che porta la designazione "i" per la sua coperta stampata in polietilene.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
170.000 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
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Grecia (100.0%)

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Guida all'acquisto Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf.

Il Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. è un progetto di Philippe Briand di 49 piedi lanciato nel 2009, che unisce un armo prestazionale più alto con gli interni spaziosi per la crociera tipici della serie. Sul mercato dell'usato attira sia armatori privati che acquirenti provenienti dal charter; conoscere il layout e le modalità di aggiornamento aiuta a distinguere un esemplare ben mantenuto da uno datato.

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano a tre cabine colloca una grande cabina armatoriale a prua con bagno e box doccia separati, e due cabine doppie a poppa che condividono un bagno. La versione a quattro cabine e quattro bagni utilizza un pannello rimovibile a prua per aprire una grande cabina quando necessario. In entrambi i casi la dinette è spaziosa, con sei boccaporti apribili e lunghe finestrature laterali, una cucina a isola a sinistra con lavelli doppi, frigorifero e congelatore, e una panca della dinette a dritta che funge anche da supporto per il cuoco.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Su queste barche è comunemente installato un Code Zero, a testimonianza delle loro prestazioni in crociera. Gli aggiornamenti più frequenti e importanti per l'acquirente includono un dissalatore e pannelli solari per l'autonomia energetica, uno spinnaker e winch elettrici per una gestione più semplice delle vele, oltre a capottina paraspruzzi, bimini e doccia in pozzetto per il comfort in coperta. Per la navigazione si vedono solitamente un cartografico e un radar, con il Starlink sempre più frequente per la connettività d'altura. Per le lunghe navigazioni compaiono spesso gru di poppa per il tender e coperte in teak; inoltre, la configurazione per equipaggio ridotto è una descrizione tipica del mercato piuttosto che un singolo accessorio di serie. Il generatore è indicato meno frequentemente, ma merita di essere confermato sulle barche con carichi elevati per i winch elettrici e l'impianto di climatizzazione.

Cosa ispezionare

Concentrati sui sistemi descritti: conferma lo stato del gelcoat e della finitura antiscivolo della coperta stampata ad iniezione intorno agli angoli arrotondati della tuga; la tuga con falchetta inclinata verso prua è anche facile da manovrare; controlla il profondo gavone delle vele a poppavia del gavone dell'ancora per verificare il corretto drenaggio; verifica che le cime di controllo rinviate a poppa e i stopper sulla tuga siano privi di usura da sfregamento. La chiglia prestazionale è una versione in ghisa da 7 piedi e 9 pollici; ispeziona la sua giunzione e la sentina più profonda che richiede. Conferma che il motore Yanmar da 75 cavalli e i serbatoi standard da 63 galloni di carburante e 162 galloni di acqua corrispondano ai dati del cantiere. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Italia, in Martinica e in Grecia. Per un acquirente la lista dei controlli è breve: preferire una versione armatoriale a tre cabine a meno che il volume di navigazione in charter non si adatti alle proprie esigenze, verificare che il Code Zero e i pannelli solari o il dissalatore frequentemente utilizzati siano operativi, e far esaminare da un perito gli stampi della coperta, la giunzione chiglia-scafo e le manovre fisse rinviate a poppa. Un Perf ben mantenuto ripaga il suo proprietario con una barca da crociera luminosa, gestibile e costruita per le lunghe distanze.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. coprono 1 paese. Grecia guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Grecia170.000 €10100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. usato negli ultimi 12 mesi è 170.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf.?+
I principali mercati per gli annunci Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. usati negli ultimi 12 mesi sono Grecia (100.0%).
04Gli annunci Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Jeanneau Sun Odyssey 49 I Perf. ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 0.4% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
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I modelli comparabili includono Performance Sun Odyssey 49, Jeanneau Sun Odyssey 44 I, Jeanneau Sun Sun Odyssey 469. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.