Jeanneau Sun Odyssey 31 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sur le marché de l'occasion, les versions trois cabines du constructeur sont plus courantes, mais les deux plans d'origine restent disponibles, et les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. Le premier aménagement offre quatre couchages avec un canapé en U et une cuisine droite au milieu du bateau, tandis que le second aménagement optionnel propose six couchages avec deux canapés droits et une cuisine en L près de la descente. Dans les deux cas, le bateau dispose d'une cabine avant en V et d'une couchette double à tribord arrière, ce qui réduit le choix réel à la balance entre le nombre de couchages et l'espace de vie dans la cabine principale. L'historique de location est un point à examiner de près, car ces coques ont souvent subi un usage cyclique plus intensif que des bateaux privés.

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs trouveront fréquemment installés un pilote automatique, un traceur de cartes, un radeau de survie, le chauffage et un convertisseur, formant la panoplie de base de sécurité et de confort sur la plupart des bateaux d'occasion. Les ajouts les plus courants comprennent des panneaux solaires, une grand-voile sur enrouleur, l'eau chaude, un bimini et une douche de cockpit — des améliorations pratiques pour la croisière plutôt que des luxes. Un ensemble d'améliorations fréquentes chez les propriétaires comprend des winches électriques et un spinnaker pour faciliter la manœuvre avec un équipage réduit, tandis que les options moins courantes mais importantes incluent des bossoirs d'annexe et un AIS pour ceux qui prévoient de longues traversées. Des ponts en teck et un capote de descente apparaissent plutôt comme des finitions occasionnelles que comme une caractéristique standard.

What to Inspect

Le Sun Odyssey 31 a été construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, et la quille à aileron fixe ou la quille optionnelle à petit tirant d'eau se fixent sur une coque dotée d'une plateforme de bain inversée au tableau arrière et d'un safran suspendu monté à l'intérieur. Inspectez soigneusement le puits de safran et la liaison coque-quille, car le safran suspendu est monté à l'intérieur et la quille est fixe. Le moteur diesel Yanmar 2GM20 est adapté aux manœuvres de port, confirmez donc son comportement au démarrage à froid et l'alignement de l'arbre d'hélice. Les boiseries intérieures doivent être vérifiées pour détecter tout ramollissement ou décoloration signalant d'éventuelles infiltrations passées autour des hublots et des panneaux de pont. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en France, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Grèce et aux Pays-Bas, les unités ex-charter étant les plus courantes. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer quel des deux aménagements d'origine est installé et s'il s'agit d'une coque ex-charter ; vérifier l'état du moteur Yanmar 2GM20 et du safran suspendu ; rechercher la présence d'un chauffage et d'un convertisseur souvent installés comme signes d'une préparation à la croisière ; et considérer les winches électriques ou les bossoirs comme des bonus plutôt que comme une attente. Un exemplaire bien entretenu récompense l'acheteur avec un voilier de croisière simple, à barre franche, issu d'une lignée d'Andrieu éprouvée.