Guida all'acquisto Irwin 38-1
L'Irwin 38-1 sul mercato dell'usato è uno sloop in testa d'albero progettato da Ted Irwin, costruito a partire dal 1970 in vetroresina piena, con scafo a chiglia con deriva e timone sospeso. Si tratta di barche da crociera Irwin del primo periodo della carriera del progettista nel cantiere, e la capacità originale dei serbatoi riflette le concezioni dell'epoca riguardo alla crociera orientata innanzitutto alle vele.
Layout sul mercato dell'usato
La cassa della deriva e il timone sospeso definiscono il profilo subacqueo che gli acquirenti incontrano in banchina. Un pescaggio di 3,75 piedi con la deriva sollevata consente di tenere l'ancora in acque poco profonde, mentre il pescaggio di 9,58 piedi con la deriva abbassata stabilizza la barca in altura. Il baglio massimo di 10,5 piedi e la linea di galleggiamento di 27,5 piedi definiscono la disposizione interna e la configurazione delle cuccette riproposte su tutti gli scafi sopravvissuti.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'originale motore singolo a benzina Atomic 4 e la capacità di carburante di 30 galloni sono modeste, quindi molte barche usate hanno aggiunto serbatoi o una propulsione alternativa. La capacità dell'acqua di 80 galloni è il valore di base del cantiere; un raggio d'azione ridotto per l'approvvigionamento idrico spinge gli armatori verso serbatoi più grandi o dissalatori. L'armo a sloop in testa d'albero su un I di 45,25 piedi consente l'uso di un avvolgifiocco e l'upgrade di vele di prua più grandi per la navigazione con equipaggio ridotto.
Cosa ispezionare
I limiti noti del progetto si concentrano sulla capacità originale dei serbatoi. La capacità del carburante è originariamente ridotta a 30 galloni; verificate quindi il serbatoio effettivamente installato e qualsiasi capacità aggiunta, e confermate che l'Atomic 4 funzioni ancora correttamente data la riserva modesta. La capacità dell'acqua dichiarata è di 80 galloni, ma la barca mostra un raggio d'azione dell'acqua ridotto, il che significa che dovreste controllare l'impianto per verificare la presenza di tubazioni ostruite o consumi non documentati, e testare l'età della pompa e del serbatoio durante la navigazione. Nessuno dei due elementi rappresenta un difetto strutturale, ma entrambi influenzano la portata massima di crociera di uno scafo specifico senza interventi di modifica. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
- Controllare il perno della deriva e la cassa per verificare l'usura dovuta al pescaggio di 2,91 m con deriva abbassata
- Confermare il serbatoio carburante da 113 litri e qualsiasi capacità aggiuntiva durante la perizia
- Verificare il sistema acqua per la breve autonomia in navigazione
- Controllare che il motore a benzina Atomic 4 funzioni correttamente ed sia installato in sicurezza
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Irwin 38-1. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 26 | 1 | 15.446 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Irwin 38-1 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 15.446 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34.842 | 34 | 7 |
| C&C Yachts 36-1 | 35.67' | $ 18.464 | 12 | 1 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 52.005 | 11 | 5 |
| Hinckley Yachts 38 | 37.5' | $ 73.750 | 10 | 6 |
| LeComte 38-1 | 38.25' | $ 42.900 | 3 | 0 |
| Irwin 38-1Sei qui | — | $ 18.000 | 1 | 0 |