Guía del comprador del Irwin 38-1
El Irwin 38-1 en el mercado de ocasión es un sloop a tope de palo diseñado por Ted Irwin, construido a partir de 1970 en fibra de vidrio maciza, con un casco de quilla con orza y un timón de pala. Se trata de cruceros Irwin del primer período de la carrera del diseñador en el astillero, y la capacidad de los depósitos originales refleja las premisas de la época sobre el crucero orientado principalmente a la navegación a vela.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El tronco de la orza y el timón de pala definen el perfil bajo el agua que los compradores observan al llegar al pantalán. Un calado con la orza arriba de 3,75 pies permite fondear en aguas poco profundas, mientras que el calado de 9,58 pies con la orza abajo estabiliza el barco en alta mar. La manga de 10,5 pies y la eslora en flotación de 27,5 pies definen la distribución interior y la disposición de las literas que se conserva en todos los cascos supervivientes.
Equipamiento y mejoras habituales
El motor original de gasolina Atomic 4 individual y la capacidad de combustible de 30 galones son modestos, por lo que muchos barcos de ocasión han añadido depósitos o motorización alternativa. La capacidad de agua de 80 galones es la base de fábrica; una corta autonomía de suministro de agua empuja a los propietarios hacia depósitos más grandes o potabilizadoras. Un aparejo sloop a tope de palo en un I de 45,25 pies invita a instalar mayorola enrollable y mejorar las velas de proa para navegar con tripulación reducida.
Qué inspeccionar
Las limitaciones conocidas del diseño se centran en su capacidad de depósitos original. La capacidad de combustible es pequeña por defecto, con 30 galones, por lo que debe verificar el depósito instalado real y cualquier capacidad adicional, y confirmar si la gasolina Atomic 4 sigue funcionando limpiamente dada la reserva modesta. La capacidad de agua está especificada en 80 galones, sin embargo, el barco muestra un alcance de suministro de agua corto, lo que significa que debe revisar la fontanería para detectar líneas obstruidas o consumos no documentados, y probar la edad de la bomba y del depósito durante la navegación. Ninguno de estos elementos es un fallo estructural, pero ambos determinan hasta qué punto puede navegar un casco específico sin realizar modificaciones. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
- Compruebe el pivote de la orza y el tronco en busca de desgaste debido al calado máximo con la orza abajo de 9,58 pies.
- Confirme el depósito de combustible de 30 galones y cualquier capacidad adicional durante la inspección.
- Pruebe el sistema de agua para una zona de navegación de corto alcance.
- Verifique que el motor de gasolina Atomic 4 funcione e esté instalado de forma segura.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Irwin 38-1. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 15.445 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Irwin 38-1 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 15.445 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34.846 | 34 | 7 |
| C&C Yachts 36-1 | 35.67' | $ 18.464 | 12 | 1 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 52.072 | 11 | 5 |
| Hinckley Yachts 38 | 37.5' | $ 73.750 | 10 | 6 |
| LeComte 38-1 | 38.25' | $ 42.900 | 3 | 0 |
| Irwin 38-1Estás aquí | — | $ 18.000 | 1 | 0 |