Irwin 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le prime barche erano per lo più a chiglia lunga e a pescaggio ridotto con deriva, mentre le versioni successive con chiglia a pinna pesano 4 piedi e 6 pollici di pescaggio e portano 3.200 libbre di zavorra in piombo su una testa d'attacco rinforzata. La cabina si estende da una spaziosa cuccetta a V a prua fino a una cuccetta di poppa, con un bagno separato a sinistra, un gavone per gli indumenti bagnati a dritta, divani a lunghezza adulto e una cucina a L a dritta. Alcune barche aggiungono un tavolo da carteggio scorrevole sopra la cuccetta di poppa. Il gavone per le cime e la catena di prua è accessibile solo attraverso la cuccetta a V, non dalla coperta, il che è importante quando si controlla come è stata stivata la catena. Erano offerti sia il timone a barra sia quello a ruota con colonnina; gli acquirenti dovrebbero quindi decidere quale sistema di governo preferiscono prima della visita.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura di coperta è generalmente di buona qualità e gran parte proviene dai modelli Irwin più grandi, con gallocce di prua e poppa sovradimensionate per una barca di 28 piedi e una falchetta in alluminio perforata che corre per tutta la lunghezza della coperta. Il motore ausiliario di serie era un Volvo MB10A o Universal a benzina; il bicilindrico Volvo è ancora prodotto da Marna Marine in Norvegia, un dettaglio utile per i pezzi di ricambio a lungo termine. La cucina era dotata di una spaziosa ghiacciaia, fornello a spirito e estensibile ribaltabile del bancone, e un silenziatore Waterlift gestisce gli scarichi. Gli acquirenti dovranno preventivare l'acquisto di una rotaia o piattaforma d'ancora, poiché non era presente, e manca una galloccia a centro barca nel layout originale.

Cosa ispezionare

La configurazione delle lande è soggetta a infiltrazioni in coperta nonostante la sua robustezza strutturale, e diversi proprietari di I28 hanno riscontrato infiltrazioni d'acqua nella giunzione scafo-coperta. Ripristinare il sigillante della falchetta lungo l'intera lunghezza risolve le perdite di giunzione, quindi controllate se ci sono state precedenti riparazioni parziali o se il nucleo del legno è diventato tenero vicino alla giunzione. L'accesso al motore è stretto, anche se la manutenzione dell'olio e delle candele è possibile dal lato anteriore dopo aver rimosso i gradini del tambuccio; confermate che il piccolo pannello della cuccetta di poppa a sinistra e l'accesso al gavone di poppa a dritta siano intatti. La mancanza del musone dell'ancora e della galloccia a mezza nave sono omissioni originali piuttosto che difetti, ma influenzano il modo in cui si può utilizzare la barca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le visite dipenderanno dagli annunci locali. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare il tipo di chiglia e lo stato dei bulloni della chiglia a pinna; ispezionare le infiltrazioni dalla giunzione coperta-scafo e dalle lande; verificare il funzionamento del motore a benzina Volvo o Universal e la reperibilità dei ricambi; pianificare l'aggiunta di un musone dell'ancora e di gallocce a mezza nave; controllare l'usura della barra o del timone a ruota; e valutare l'accesso alla cucina e alle cuccette in base alle esigenze di crociera.