Plachetnice Irwin 28 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Rané lodě byly většinou ploutvové kýlové lodě s mělkým ponorem a ploutvemi, zatímco pozdější verze s ploutvovým kýlem mají ponor 4 stopy a 6 palců a nesou 3 200 liber olověné zátěže na vyztuženém kýlovém čepu. Kajuta se táhne od prostorné příďové kajuty ve tvaru V až po záďovou kóji, přičemž na levoboku je uzavřený lodní záchod, na pravoboku šatní skříň na mokré věci, rozkládací sedačky dospělého vzrůstu a na pravoboku kuchyňka ve tvaru L. Některé lodě mají nad záďovou kójí vyjímatelný navigační stůl. Úložný prostor pro kotevní lano nebo řetěz je přístupný pouze přes příďovou kajutu, nikoli přes palubu, což je důležité při kontrole toho, jak byl řetěz uložen. Bylo nabízeno kormidlování pínou i kormidelním sloupkem s kolem, takže si kupující měli před prohlídkou rozhodnout, které kormidlo jim vyhovuje.

Vybavení a běžné vylepšení

Palubní kování je obecně dobré kvality a velká část pochází z větších modelů Irwin. Kotevní úchyty na přídi i zádi jsou na 28stopou loď nadstandardně velké a podél celé délky paluby prochází perforovaný hliníkový pás. Továrním pomocným motorem byl benzínový Volvo MB10A nebo Universal; dvouválec Volvo se dodnes vyrábí v norské loděnici Marna Marine, což je užitečný detail pro dlouhodobé zajištění náhradních dílů. Kuchyňka byla vybavena prostornou chladicí schránkou, lihovým vařičem a sklopným prodloužením pracovní desky. Výfuk zajišťuje tlumič typu waterlift. Kupující by měli počítat s rozpočtem na kotevní rolnu nebo plošinu (ani jedna nebyla instalována) a původní uspořádání postrádá vazák uprostřed lodi.

Co zkontrolovat

Konstrukce úchytů vantů je navzdory své pevnosti náchylná k netěsnostem v palubě a u několika majitelů lodí I28 bylo zaznamenáno zatékání vody v místě spoje trupu a paluby. Opětovné přelakování palubní lišty po celé její délce opraví netěsnosti ve spoji, proto zkontrolujte předchozí částečné opravy nebo měkký sendvičový jádro v blízkosti spoje. Přístup k motoru je stísněný, i když servis oleje a svíčky je možný zepředu po odstranění schodku vstupu do kajuty; ověřte, že malý panel levého záďového lůžka a přístup do pravé záďové komory jsou neporušené. Chybějící kotevní rolna a středový vazák jsou spíše původní opomenutím než vadou, ale ovlivňují způsob využití lodi. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Možnost prohlídek závisí na místních inzerátech. Pro kupujícího je praktický kontrolní seznam následující: ověřte typ kýlu a stav šroubů ploutvového kýlu; zkontrolujte netěsnosti v místě spoje paluby s trupem a u úchytů vantů; ověřte chod benzínového motoru Volvo nebo Universal a dostupnost náhradních dílů; počítejte s nutností dodatečné montáže kotevního rolna a záďového vazáku uprostřed lodi; zkontrolujte opotřebení píny nebo kormidelního kola; a posuďte přístup do kuchyňky a kajut pro potřeby plavby.