Hylas 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Hylas 42 condivide la stessa configurazione con pozzetto a poppa che lo distingue dall'Hylas 44 con pozzetto centrale della stessa epoca. La dinette segue una disposizione tradizionale a divano dritto anziché lo stile lounge avvolgente adottato da alcuni cabinati successivi, e la cabina di poppa ospita una cuccetta matrimoniale centrale, dove Practical Sailor ha notato solide qualità per la navigazione d'altura. Con un baglio massimo di 13 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 33,5 piedi, gli interni si leggono come quelli di una barca da crociera prestazionale: abbastanza spaziosa per lunghe navigazioni, ma non progettata per massimizzare il volume a scapito della forma dello scafo così "sportiva".

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati sul mercato dell'usato includono comunemente come dotazione di navigazione e gestione dell'energia di serie un cartografico, autopilota, AIS, radar e inverter, spesso abbinati a una zattera di salvataggio ed EPIRB per la sicurezza d'altura. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele e l'ombreggiatura tipicamente includono un bimini, un tendalino paraspruzzi e gru di poppa per il tender, con lo spinnaker o lo spinnaker asimmetrico spesso disponibili per le andature portanti. L'indipendenza energetica è un tema ricorrente: batterie al litio e pannelli solari compaiono frequentemente, e un dissalatore è un accessorio consueto per chi ha intenzioni oceaniche. Meno comuni ma considerati aggiornamenti degli armatori sono riscaldamento, acqua calda, coperte in teak e doccia in pozzetto, mentre la presenza di lavatrice e congelatore suggerisce un esemplare molto navigato.

Cosa ispezionare

Alcuni armatori hanno segnalato il disegno non convenzionale del pozzetto dell'Hylas 42, quindi un'attenta ispezione dell'ergonomia e del drenaggio del pozzetto dovrebbe far parte di qualsiasi perizia. Un proprietario ha riferito che la coperta in teak del pozzetto era l'unica zona non in ottime condizioni, rendendo le superfici in teak del pozzetto un punto focale per lo sfregamento, l'integrità delle viti di fissaggio e potenziali problemi al nucleo sottostante. Altrimenti, lo scafo in vetroresina piena e le chiglie in piombo richiedono l'ordinaria ispezione strutturale piuttosto che test su materiali esotici. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Hylas 42 appare tipicamente negli Stati Uniti e a Grenada. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e specifica: confermare il tipo di chiglia (pinna profonda in piombo da 7 piedi o a pescaggio ridotto da 6 piedi e 2 pollici), ispezionare il teak del pozzetto e il non convenzionale layout per verificare l'assenza di usura o modifiche, controllare che l'attrezzatura di navigazione e di sicurezza d'altura sia integra, e valutare gli aggiornamenti con batterie al litio o pannelli solari come indicatori di un uso serio in crociera. Raro sloop con pozzetto di poppa progettato da Frers, degno dell'etichetta di "Swan camuffato", l'Hylas 42 premia l'acquirente paziente che apprezza le prestazioni rispetto ai volumi di produzione.