Hunter 29.5 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 29.5 veniva venduto con una disposizione armatoriale a tre cabine e un layout charter a quattro cabine, entrambi ben rappresentati tra le occasioni di vendita. Le unità charter tendono ad avere più ore di moto e un maggiore usura degli interni, ma spesso presentano elenchi di attrezzatura più completi. L'interno caratteristico riduce al minimo le paratie e lascia la cuccetta di prua aperta dietro una tenda, con divani avvolgenti che raggiungono i fianchi dello scafo e un tavolo da pranzo che funge anche da gavone per le carte nautiche. La cuccetta di poppa è disposta trasversalmente rispetto al baglio. Il pozzetto è eccezionalmente grande per la lunghezza ed è abbinato a una larga plancetta di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente installato un bimini e molte barche sono dotate anche di una plancetta di poppa, un cartografico e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto che rende realistica la regolazione delle vele con un solo marinaio. Più raramente, gli acquirenti troveranno acqua calda, un sprayhood e una doccia in pozzetto come aggiunte dell'armatore. Per un acquirente interessato alla crociera, il cartografico e l'attrezzatura per equipaggio ridotto sono i più importanti; gli elementi in tela influenzano il comfort ma non il valore strutturale.

Cosa ispezionare

La chiglia è una stampa in vetroresina integrata allo scafo con un'incastellatura interna e un bulbo-ala in piombo imbullonato, quindi controllate l'attacco dei bulloni e qualsiasi segno di movimento nella giunzione chiglia-scafo. Il timone ruota su un asse in vetroresina che passa attraverso una boccola circolare e risparmia oltre 100 libbre rispetto all'acciaio inossidabile; confermate la tenuta della boccola e l'integrità dell'asse, poiché una boccola degradata è difficile da vedere finché non si sviluppa del gioco. L'armo senza paterazzo si affida a crocette acquartierate e ad alta tensione delle sartie, quindi è opportuno un controllo professionale della regolazione dell'albero per individuare eventuali movimenti o fatica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono occasionalmente negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: verificare lo stato dei bulloni di chiglia, testare il cuscinetto del timone per assicurarsi che non ci sia gioco, far regolare l'armo da qualcuno che conosca le configurazioni senza paterazzo e decidere se una disposizione con storia di charter soddisfi le proprie esigenze di privacy. Il 29.5 premia il crocierista che apprezza lo spazio e la facilità di manovra rispetto alle cabine chiuse.