Guida all'acquisto Hughes 26
Lo Hughes 26 che troverete sul mercato dell'usato è lo stesso progetto Sparkman & Stephens che ha iniziato la sua vita come North Star 26 e è stato rilanciato con il nome Hughes dopo il ripristino del marchio nel 1977. Costruito da Hughes Boat Works Ltd. in Canada come sloop a chiglia a pinna in vetroresina piena, è un 26 piedi con un baglio di 9 piedi e un pescaggio di 4 piedi che varia leggermente con il carico. Chi acquista dovrebbe considerarlo una barca da crociera costiera tascabile con doti da regata, non una barca per lunghe navigazioni.
Layout sul mercato dell'usato
Poiché lo Hughes 26 deriva dal North Star 600, gli esemplari usati condividono lo stesso scafo Sparkman & Stephens e un armo a sloop in testa d'albero su una lunghezza fuori tutto di 26 piedi con una lunghezza al galleggiamento di 20,25 piedi. Il rapporto lunghezza/larghezza di 2,89 e il baglio di 9 piedi offrono una cabina che i dati comparativi classificano come più spaziosa della stragrande maggioranza dei progetti simili; anche l'esemplare con le specifiche più essenziali risulta ampio per le sue dimensioni. Il rapporto zavorra/dislocamento del 43% e il dislocamento di 4.598 libbre la qualificano come uno scafo rigido da regata moderata piuttosto che da crociera pesante, e la velocità teorica di scafo di 6,0 nodi ne definisce il limite naturale.
Equipaggiamento e upgrade comuni
Gli spinnaker e gli spinnaker asimmetrici sono comunemente installati sulle barche usate in vendita, un abbinamento logico per un progetto che i dati indicano come significativamente sovrarigato con più manovre rispetto al 90% dei pari. Una genoa è implicita nel valore di superficie velica del 135 % che migliora il suo posizionamento con arie leggere; le lunghe drizze da 70,5 piedi e la scotta della randa da 65 piedi con diametro di 3/8 di pollice sono il tipo di manovre correnti che un nuovo proprietario dovrebbe preventivare per la sostituzione. Oltre alle vele portanti e alle scotte rinnovabili, non sono segnalati altri livelli di equipaggiamento diffusi per questo modello, quindi gli acquirenti devono aspettarsi che l'inventario varii a seconda del singolo proprietario piuttosto che secondo lo standard della classe.
Cosa ispezionare
I dati sul Hughes 26 si concentrano sui suoi numeri piuttosto che sui difetti strutturali. Verifica il pescaggio variabile in base al carico di circa 4 piedi rispetto alla barca specifica, poiché uno scafo molto carico si appoggia sul fondo e ne modifica la manovrabilità. Conferma l'indice di capovolgimento di 2,16 nella tua personale analisi se l'idoneità oceanica è importante, poiché questo valore la esclude dalle regate oceaniche secondo tale standard. Controlla il tasso di immersione di 634 libbre per pollice rispetto a eventuali serbatoi o zavorra aggiuntivi, poiché la sua stabilità è sensibile al peso aggiunto posizionato in basso nello scafo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici per lo Hughes 26 sono gli Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave sono chiari:
- Aspettatevi un'attrezzatura per spinnaker o spinnaker asimmetrico di serie; pianificate il budget per sostituire drizze e scotte usurate.
- Valutate lo spazio in cabina in base al baglio massimo — è più spaziosa della maggior parte delle barche coeve della stessa lunghezza.
- Considerate l'indice di capovolgimento e l'indice di comfort come limiti invalicabili per le ambizioni d'altura.
- Ispezionate la pescata sotto carico e la regolazione delle vele prima di impegnarvi con un posto barca poco profondo.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hughes 26. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 4290 € | — |