Hughes 26 Kaufberatung
Die Hughes 26, die Sie auf dem Gebrauchtbootmarkt finden, ist derselbe Entwurf von Sparkman & Stephens, der ursprünglich als North Star 26 begann und nach der Wiederübernahme der Marke durch Hughes im Jahr 1977 unter diesem Namen neu auf den Markt kam. Sie wurde von Hughes Boat Works Ltd. in Kanada als solide GFK-Slup mit Flossenkiel gebaut. Es handelt sich um ein 26-Fuß-Boot mit einer Breite von 9 Fuß und einem Tiefgang von 4 Fuß, der sich bei Last leicht verändert. Käufer sollten sie eher als eine küstennahe Taschen-Fahrtenyacht mit Regatta-Tauglichkeit denn als Langfahrtboot betrachten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Da die Hughes 26 von der North Star 600 abstammt, teilen Gebrauchtmodelle denselben Sparkman & Stephens-Rumpf und ein Masttoppslup-Rigg bei einer Länge über alles von 26 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 20,25 Fuß. Das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,89 und eine Breite von 9 Fuß sorgen für eine Kabine, die die Vergleichsdaten als geräumiger einstufen als zwei Drittel ähnlicher Konstruktionen. Selbst das kleinste Ausstattungsmodell wirkt für seine Größe sehr offen. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 43 Prozent und die Verdrängung von 4.598 Pfund kennzeichnen sie als steifen Rumpf vom Typ moderater Regattasegler und nicht als schwere Fahrtenyacht. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit von 6,0 Knoten setzt ihre natürliche Grenze.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf Booten auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker und asymmetrische Spinnaker üblich – eine logische Ergänzung für ein Design, das laut Daten mit deutlich mehr Rigg ausgestattet ist als 90 Prozent seiner Altersgenossen. Eine Genua ist implizit in dem Wert von 135 Prozent Segelfläche enthalten, der ihre Leistung bei leichtem Wind verbessert. Die langen 70,5 Fuß stehenden Fallen und die 65 Fuß lange Großschot mit einem Durchmesser von 3/8 Zoll gehören zu den laufenden Leinen, deren Erneuerung ein neuer Eigner einkalkulieren sollte. Abgesehen von Vorsegel und erneuerbaren Schoten werden für dieses Modell keine weiteren typischen Ausstattungsmerkmale genannt, weshalb Käufer damit rechnen müssen, dass sich die Ausrüstung je nach Eigner stark unterscheiden kann, anstatt einer einheitlichen Klassenvorschrift zu folgen.
Was zu prüfen ist
Die Werte für die Hughes 26 konzentrieren sich eher auf ihre Kennzahlen als auf strukturelle Mängel. Überprüfen Sie den lastabhängigen Tiefgang von etwa 4 Fuß im Verhältnis zum jeweiligen Boot, da ein stark beladener Rumpf tiefer liegt und das Handling verändert. Bestätigen Sie den Kenterungsverhältnis-Wert von 2,16 in Ihrer eigenen Vergleichstabelle, wenn Hochseetauglichkeit eine Rolle spielt, da der Wert sie nach diesem Standard von Hochseeregatten ausschließt. Prüfen Sie den Stoppwasserdruck von 634 Pfund pro Zoll im Verhältnis zu zusätzlichen Tanks oder Ballast, da ihr Trimm empfindlich auf zusätzliches Gewicht im unteren Rumpfbereich reagiert. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die Hughes 26 sind die Vereinigten Staaten. Für Käufer ist das Fazit einfach:
- Rechnen Sie mit dem üblichen Spinnaker- oder asymmetrischen Spinnaker-Gerät; planen Sie ein Budget für den Austausch gealterter Fallen und Schoten ein.
- Beurteilen Sie den Kabinenraum anhand der Breite – sie ist geräumiger als die meisten Konkurrenzboote gleicher Länge.
- Betrachten Sie das Kenterungsverhältnis und die Komfort-Ratio als klare Grenzen für Offshore-Ambitionen.
- Überprüfen Sie den Lastbedingten Tiefgang und den Trimm vor dem Ankerplatzieren in flachen Gewässern.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Hughes 26. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 25 | 1 | 4.290 € | — |