Excalibur 36 in vendita e panoramica del mercato

E. G. Van De Stadt·1963·Tyler Boat Co.
Excalibur 36 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
36' · 10.97 m
Disloc.
13.500 lbs · 6123 kg
Primo anno
1963

L'Excalibur 36 è uno sloop in vetroresina di 36 piedi progettato dal progettista navale olandese Ericus Gerhardus van de Stadt e lanciato in un mondo che considerava ancora una barca di queste dimensioni come un'arma seria per l'altura. Progettata nei primi anni '60 secondo una fonte e nel 1964 secondo un'altra, e costruita su stampi britannici Tyler, trasferì le ambizioni della flotta da regata RORC in uno scafo destinato a compiere anche vere e proprie traversate oceaniche. Secondo una fonte ne furono prodotte meno di 100 unità, mentre un'altra indica 52 costruite da Southern Ocean Shipyards; i totali variano a seconda della fonte. Oggi si colloca come un sopravvissuto compatto e marino di una particolare filosofia di barche da crocieraregata della metà del secolo scorso.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
30.598 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Excalibur 36

Acquistare un Excalibur 36 usato significa cercare una piccola selezione: secondo una fonte ne sono stati costruiti meno di 100, mentre un'altra ne registra 52 costruiti da Southern Ocean Shipyards su stampi Tyler; i totali variano a seconda della fonte. Si tratta di sloop van de Stadt, sottili ma solidamente costruiti, che si sono distinti come barche da regata d'altura e da viaggio, non come barche da crociera per grandi volumi; pertanto il mercato dell'usato è limitato e la storia di ogni singolo esemplare conta più delle tendenze legate all'anno del modello.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Excalibur 36 presenta lo stesso piano essenziale: una cabina con cuccette a castello 2+3, una cucina e un bagno, disposta per sei persone e considerata efficiente in mare. Il baglio è di soli 10 piedi, quindi gli interni sono limitati secondo gli standard moderni, e non esiste un altro layout di serie tra cui scegliere. L'acquirente dovrebbe valutare ogni barca in base alle condizioni di questo unico allestimento tradizionale, piuttosto che aspettarsi una versione rivista o ampliata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, riscaldamento, winch elettrici e coperte in teak sono installazioni comuni su queste barche. Per un acquirente, il riscaldamento e i winch elettrici testimoniano una reale intenzione di crociera: il primo estende l'uso durante le stagioni intermedie, il secondo doma la lunga scotta della randa da 27 metri e gli ingenti carichi del genoa che originariamente richiedevano una coperta manuale. Le coperte in teak, pur essendo d'epoca e comuni, richiedono manutenzione: è bene sospettare di punti morbidi e fissaggi usurati piuttosto che considerarli un vantaggio estetico.

Cosa ispezionare

Yachting Monthly ha segnalato che le finiture di Tyler resistono alle bolle con una bassa probabilità di osmosi, quindi una perizia dovrebbe comunque effettuare misurazioni dell'umidità su tutto il laminato di vetroresina per confermare che non si sia verificata alcuna degradazione localizzata nonostante il passato favorevole. Oltre lo scafo, l'attrezzatura d'epoca indica dove si concentra l'età: la trasmissione originale ad albero e il sistema di randa a sartiame e scotte devono essere stati utilizzati e controllati per verificare l'usura, poiché solo la scotta della randa è composta da 90 piedi di cima da 14 mm che probabilmente è stata sostituita più di una volta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito. Per una visita, tenete a portata di mano i seguenti punti di controllo rapido:

  • Confermare l'umidità dello scafo in tutta la parte in vetroresina piena con un igrometro.
  • Cicliare la trasmissione ad albero in avanti e indietro.
  • Ispezionare le fissazioni della coperta in teak per verificare la presenza di allentamenti o marciume.
  • Testare i winch elettrici sotto carico se installati.
  • Verificare il passaggio dell'albero in coperta dell'armo in testa d'albero sulla tuga.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Excalibur 36 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito30.598 €20100.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Sabre 3636'$ 49.950204
Nicholson 3636.25'$ 29.000170
Pearson 3636.56'$ 28.000155
Finngulf 3635.89'$ 62.543103
Swanson 3635.73'$ 96.088100
Excalibur 36Sei qui—$ 34.79420

Domande frequenti

01Quanto costa un Excalibur 36 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Excalibur 36 usato negli ultimi 12 mesi è 30.598 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Excalibur 36 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Excalibur 36?+
I principali mercati per gli annunci Excalibur 36 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Excalibur 36?+
I modelli comparabili includono Sabre 36, Nicholson 36, Pearson 36. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.