Endeavour 33 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Endeavour 33 condivide lo stesso layout base: una cuccetta a V a prua, un bagno a sinistra e gavoni bagnati o asciutti a dritta che dividono la prua dalla dinette, un tavolo da pranzo in teak pieghevole nella cabina principale, un divano a L a sinistra convertibile in doppio, una cuccetta singola a dritta, una cuccetta doppia di guardia a poppa a sinistra e una cucina a poppa a dritta. Gli interni sono realizzati in vetroresina stampata con teak verniciato e un'altezza interna di 6 piedi e 2 pollici, quindi le differenze di disposizione tra le barche sono minime. La differenza significativa risiede nelle finestrature: i primi scafi montavano sei oblò apribili in Lexan più quattro grandi oblò fissi, mentre le barche successive avevano dieci oblò apribili con paratie, e tutte utilizzavano due grandi boccaporti in alluminio sulla coperta sopra la cuccetta a V e la dinette. L'acquirente dovrebbe semplicemente verificare quale pacchetto di finestratura abbia lo scafo specifico, poiché influisce sulla ventilazione e sulla facilità di rivendita più che sulla vivibilità. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, il bimini e la capottina sono spesso installati di serie, e molte barche montano anche pannelli solari, un cartografico e un autopilota come dotazioni comuni. Gli argani per il tender o la doccia in pozzetto compaiono meno frequentemente come aggiornamenti apportati dagli armatori. Per il compratore, i punti chiave da valutare riguardano l'energia — con i pannelli solari abbinati alle due batterie dei servizi originali del gruppo 27 e all'alternatore da 35 A, che indica se la barca può rimanere all'ancora senza presa di banchina — e la navigazione, dove cartografico e autopilota si affiancano al pannello Lorco originale e ai winch montati sull'albero. Tendalini come il bimini e la capottina sono importanti per il comfort del pozzetto, ma sono secondari rispetto alla conferma che il motore diesel Yanmar 2QM20 o 3GMF, lo scarico Vernalift e l'elica da 16 pollici siano integri, poiché sono questi gli elementi che determinano se una perizia si trasformerà in un lavoro di restauro.

Cosa ispezionare

I punti di costruzione noti si concentrano sulla giunzione chiglia-scafo, sulla zavorra strutturale e sull'interno laminato. La giunzione chiglia-scafo è una flangia rivestita con sigillante adesivo e imbullonata passante in acciaio inossidabile, rifinita con una falchetta in teak incassata; occorre quindi ispezionare attentamente per verificare l'eventuale separazione o il deterioramento del sigillante in quell'interfaccia. Tutto la zavorra è interna in piombo incapsulato nella chiglia stampata in un unico pezzo e rifinito come parte strutturale dello scafo, il che significa che qualsiasi fessura alla giunzione chiglia-scafo merita attenzione. L'unione interna è resinata allo scafo con tessuto non tessuto e mat per formare una singola struttura, e il pagliolato della cabina è in teak amovibile con incastri in ebano; è quindi necessario controllare l'umidità dell'anima della coperta nei punti in cui è stato utilizzato il compensato nel cielino, in coperta, nei sedili e nel pagliolato del pozzetto. Sotto la linea di galleggiamento, confermare che la losca del timone in acciaio inossidabile e la presa a tenuta dell'asse dell'elica siano in ordine, e che i passascafi laminati rimangano collegati alla massa comune. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Endeavour 33 si trovano sul mercato statunitense. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare i vetri successivi con portelli apribili se la ventilazione è importante, verificare il modello del motore diesel Yanmar e il sistema di scarico, esaminare attentamente la giunzione scafo-coperta e il collegamento della zavorra interna, e testare l'interno incollato e il pagliolato amovibile per verificare la presenza di problemi al nucleo o alla colla. Un esemplare strutturalmente sano ripaga un equipaggio ridotto con una barca da crociera permissiva e ben bilanciata che raramente batte sull'onda e affronta il vento forte senza drammi.